Logowanie/Rejestracja

Zaloguj się

Na swoje konto

Zarejestruj się

Załóż konto
Szukaj
Szukaj

SZUKAJ

w 3 sekundy lub mniej
motogen.pl Testy Testy motocykli - recenzje, opinie, zdjęcia i komentarze Yamaha MT-09 SP – jak hiper jest ten naked? [Video Test] Drukuj Poleć znajomemu Poleć znajomemu

Laboratorium

Yamaha MT-09 SP – jak hiper jest ten naked? [Video Test] test, opinie i oceny

MT-09 SP to wersja premium tego motocykla, posiadająca w pełni regulowane zawieszenie Ohlins z tyłu i KYB z przodu oraz design upodabniający ją do większego brata, MT-10 SP. Poznajcie Ciemną stronę Japonii!

 

Quickshifter, sprzęgło antyhoppingowe, zmienne mapy silnika D-Mode, świetnie działająca i dająca się wyłączyć kontrola trakcji, ABS, rewelacyjne hamulce, w pełni regulowane zawieszenie oraz design inspirowany królem segmentu hipernaked MT-10SP – to cechy charakterystyczne dziewiątki. Ale jest jeszcze coś - spojrzenie MT-09 SP jest również bardzo podobne do jej większego brata - lampa 9tki wzorowana jest na tej z MT-10. Agresywny design przodu motocykla jest również w pełni funkcjonalny - mroki nocy rozświetlają 4 lampy led! Ale najważniejszy w motocyklu tego segmentu jest silnik, w MT-09 SP Yamaha ma czym się pochwalić. Trzycylindrowy silnik CP3 konstrukcji Yamahy to majstersztyk. Z pojemności 847 ccm wyciśnięto 115 KM i 87.5 Nm momentu obrotowego i choć na papierze nie są to jakieś powalające osiągi, to wszystko się zmienia, gdy odkręci się gaz podczas jazdy na tym motocyklu - wrażenia są nie do opisania. Dostępnego momentu obrotowego mamy dużo więcej i dużo niżej niż miałby 4-cylindrowiec podobnej pojemności. Ten silnik wprost rwie się do ulicznej walki... A wszystko przy masie sprzętu gotowego do jazdy grubo poniżej 200 kg dokładnie 193 kg. Dzięki temu prowadzenie Yamahy MT-09 SP jest dziecinnie proste i sprawia mega frajdę.

 

MT-09 SP to motocykl dla tych, którzy chcę mieć sprzęt o sportowych możliwościach, ale przebrany w „uliczne fatałaszki”.

Ten naked jest naprawdę hiper. Cena? 44 tys. w wersji SP, za wersję zwykłą 39 tys.

 

Dane techniczne

 

Silnik
Typ silnika 3-cylindrowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy
Pojemność 847 cm³
Średnica x skok tłoka 78,0 mm x 59,1 mm
Stopień sprężania 11,5 : 1
Moc maksymalna 84,6 kW (115 KM) @ 10 000 obr./min
Limited power version Niedostępny
Maksymalny moment obrotowy 87,5 Nm (8,9 kg-m) @ 8 500 obr./min
Układ smarowania Mokra miska olejowa
Typ sprzęgła Mokre, wielotarczowe
Układ zapłonu TCI
Układ rozrusznika Elektryczny
Skrzynia biegów Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
Napęd końcowy Łańcuch
Spalanie 5,5 l/100km
Emisja CO2 127 g/km
Podwozie
Skok przedniego zawieszenia 137 mm
Kąt wyprzedzania główki ramy 25º
Wyprzedzenie Niedostępny
Układ przedniego zawieszenia Widelec teleskopowy
Układ tylnego zawieszenia Coil spring/Gas-hydraulic damper
Skok tylnego zawieszenia 130 mm
Hamulec przedni Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 298 mm
Hamulec tylny Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 245 mm
Opona przednia 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Opona tylna 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Wymiary
Długość całkowita 2 075 mm
Szerokość całkowita 815 mm
Wysokość całkowita 1 120 mm
Wysokość siodełka 820 mm
Rozstaw kół 1 440 mm
Minimalny prześwit 135 mm
Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) 193 kg
Pojemność zbiornika paliwa 14 l
Pojemność zbiornika oleju 3,4 l

 

Więcej o motocyklach Yamaha

Powiązane materiały

POBIERZ WIĘCEJ
Oceń ten materiał:
Zobacz galerię

Yamaha MT09 SP

56
zdjęć
PRAWA AUTORSKIE © 2006-2011: Motogen Logo WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
Szukaj W Górę Zgłoś nieodpowiednie treści