Kawasaki konsekwentnie rozbudowuje ofertę pojazdów hybrydowych. W tym roku pojawiła się Ninja 7 Hybrid, wkrótce potem Z7, a w przyszłym roku spodziewany jest kolejny model – Versys 7 Hybrid.
Dziennikarze magazynu Motorrad dotarli do złożonych w japońskim biurze patentowym dokumentów, z których wynika, że znana z Ninjy i Z7 silnik o pojemności 451 cm3, umieszczony jest w zarysie motocykla adventure. Wskazują na to podwyższone zawieszenie, zwiększony prześwit i wyprostowana pozycja kierowcy.
Sam patent nie dotyczy jednak ani konstrukcji, ani jednostki napędowej, a układu chłodzenia, który także pochodzi z modeli Ninja 7 Hybrid i Z7 Hybrid. Ujawniona dokumentacja to pierwsze informacje o konstrukcji przypominającej Versysa w patentach dotyczących technologii hybrydowej. Poprzednie takie dokumenty pokazywały albo hybrydowy projekt Ninja 7, albo modele generyczne, symbolicznie odzwierciedlające kształt motocykla.
Kawasaki wiąże z tym modelem spore nadzieje. Popularność motocykli typu adventure od lat utrzymuje się na wysokim poziomie, a model hybrydowy wpisuje się w trend nie tylko świadomości ekologicznej, ale także pozwala obniżyć zużycie coraz droższego paliwa. Nie bez znaczenia jest także fakt, że technologia zastosowana przez Kawasaki nie powoduje nadmiernego zwiększenia masy.
Dla wielu klientów ważną cechą może być także zastosowane w tym modelu automatyczne sprzęgło, działające nieco podobnie jak w automatycznej skrzyni DCT Hondy. Czy to wystarczy, by osiągnąć rynkowy sukces w rodzącym się segmencie hybrydowych motocykli adventure? Wydaje się, że tak, choć motocykl taki z pewnością zainteresuje bardziej osoby niezwiązane wcześniej ze światem jednośladów. Doświadczeni motocykliści tęsknić będą zapewne za pojemnością i brzmieniem większego silnika spalinowego.
Zostaw odpowiedź