Honda CBR 250 R – sport na A2 - zdjęcie
Honda CBR 250 R – sport na A2
Nowa Honda CBR 250 R jeszcze zanim się pojawiła oficjalnie wzbudzała wiele komentarzy. Mały, a raczej średni sportowiec (w ofercie znajduje się jeszcze 125-tka) od początku zapowiadał się ciekawie. Szkice maszyny pokazały, że Wielkie Skrzydło nie idzie na kompromisy i z 250-tki chce zrobić bardzo sportowy motocykl. Czy im się to udało? Zapraszamy do przeczytania naszych wrażeń z jazdy jednocylindrowcem.
BMW G650 GS – Feniks z popiołów - zdjęcie
BMW G650 GS – Feniks z popiołów
Po kilkuletniej przerwie bawarski koncern powrócił do produkcji najmniejszego przedstawiciela rodziny GS. Nowy model zmienił nazwę (wcześniej nazywał się F650GS), przeszedł lekki lifting… i to by było na tyle. Przedstawiamy BMW G650 GS.
Triumph Thunderbird vs Triumph Thunderbird Storm - zdjęcie
Triumph Thunderbird vs Triumph Thunderbird Storm
Przedstawiamy Wam dwa brytyjskie cruisery. Bazujące na tym samym motocyklu, a jednak tak od siebie różne: Triumph Thunderbird i Triumph Thunderbird Storm. Aby było ciekawiej, swoje opinie przedstawią dwaj główni testerzy motocykli, Kuba i Olaf.
Honda Hornet 600 – po liftingu - zdjęcie
Honda Hornet 600 – po liftingu
Hornet 600 już w chwili debiutu pierwszej generacji w 1998 roku z miejsca stał się bestsellerem. Ciekawa stylistyka, nieprzeciętna jakość i wytrzymałość podzespołów, w końcu świetna przydatność w codziennej eksploatacji. Sezon 2011 przyniósł kosmetyczne zmiany.
Suzuki RF 900 - zdjęcie
Suzuki RF 900
Są takie motocykle, które przez wielu motocyklistów zostały zapomniane. Nie dlatego, że czegoś im brakowało, ale po prostu nie pojawiły się na rynku w odpowiednim momencie. Ja do takich motocykli zaliczam Suzuki RF900.
Honda NT 650 V Deauville - zdjęcie
Honda NT 650 V Deauville
Co wyjdzie z połączenia skutera z motocyklem? Honda NT 650 Deauville. Miała ona zastąpić długo produkowaną i cieszącą się uznaniem NTV 650 Revere. Swoją premierę NT 650 Deauville miała w 1998 roku i w założeniu jej zadaniem było kontynuowanie sukcesu Revere.
Triumph Tiger 800 XC – twardziel - zdjęcie
Triumph Tiger 800 XC – twardziel
Triumph niczego nie udaje. Jest twardzielem. Zaprojektowano go, jako gościa nie bojącego się transportować kufry, dwie osoby, namiotu, zapasu wody, lin, małej wyrzutni rakiet i całej masy wyposażenia w podróży przez dalekie kraje o niestabilnej sytuacji politycznej.
Honda CBR 900 RR SC33 (1996–1999) - zdjęcie
Honda CBR 900 RR SC33 (1996–1999)
Prezentujemy jeden z najbardziej udanych modeli Hondy z pierwszej połowy lat dziewięćdziesiątych. Hondę CBR 900 SC33 względem poprzedniczki poddano gruntownej modernizacji. Zwiększono pojemność silnika, zmodyfikowano ramę, hamulce, przekonstruowano owiewki oraz zmieniono zestaw wskaźników.
Harley-Davidson Blackline Dark Custom - zdjęcie
Harley-Davidson Blackline Dark Custom
Światło dzienne ujrzał nowy Softail, Blackline. Na pierwszy rzut oka, jest rzeczywiście nowością, lekko w stylu Vintage, dosyć ascetyczny, pozbawiony wszystkiego, co zbędne i zbudowany według sprawdzonej receptury – mniej, znaczy więcej.
article placeholder
Honda FJS 600 Silver Wing
Honda FJS 600 Silver Wing zadebiutowała na rynku w 2001 roku i przez następny rok (do czasu pojawienia się Suzuki Burgmana 650) dzierżyła palmę pierwszeństwa pośród największych skuterów dostępnych na rynku. W tym roku mija 10 lat od jego premiery. Zobaczmy zatem czy ten flagowy model skutera Hondy.
Suzuki TL 1000 S – Samuraj - zdjęcie
Suzuki TL 1000 S – Samuraj
W pierwszej połowie lat dziewięćdziesiątych klasa litrowych, sportowych L-Twinów była niezdobywaną twierdzą maszyn ze słonecznej, aczkolwiek głośnej Italii. W 1997 roku w salonach sprzedaży pojawili się samurajowie, mający włamać się i zdobyć wspomnianą warownię. Jednym z nich był bohater naszego artykułu Suzuki TL1000S.