Niestandardowa pojemność, niestandardowy fun. Jeśli chodzi o prowadzenie, jest on bardzo zbliżony do mniejszego 125EXC. Sprawia wrażenie równie lekkiego, poręcznego i skorego do wygłupów.
Najmniejszy model zaprezentowany przez KTMa. Oprócz wcześniej omawianych zmian, wzorem SX125 zmieniono tu także kopniak, który ma teraz bardziej ergonomiczny kształt i jest lżejszy o 80 gramów. Charakterystykę ma bardzo podobną do swojego crossowego bliźniaka. Jest bardzo żywiołowy.
Do laboratorium redakcji trafił największy, klasyczny model z oferty Suzuki - Intruder C1800R. Jego zadaniem było uzupełnienie oferty marki i partnerowanie M1800R, powercruiserowi, który już wcześniej ujrzał światło dzienne i u niektórych powodował przyśpieszone bicie serca.
Co jak co, ale włosi wyczucie stylu i budowanie klimatu wokół swoich produktów mają doprowadzone do perfekcji, gdzie Pirelli, Ducati czy właśnie Brembo są tego doskonałym przykładem. Co to ma wspólnego z prezentowanymi w tym dziale kaskami? Otóż do redakcji trafił ciekawy i nietypowy kask integralny
Znaleźliśmy dwóch kandydatów na niewymagające sprzęty dla początkujących motocyklistów. Przedstawiamy Suzuki SFV 650 Gladius i Yamaha XJ6N.
Po pięcioletniej przerwie do sprzedaży trafiło kolejne wcielenie CBR 600 F. Czy warto ją kupić? Czy jest godnym kontynuatorem kultowej serii? Na te pytania postaramy się odpowiedzieć w niniejszym teście.
Dzięki rosnącemu zainteresowaniu dziewczyn jednośladami powstała kurtka Katy Lady. Fenomenem tego wdzianka jest to, że ktokolwiek je widzi od razu stwierdza, że jest ona po prostu ładna. Nikt nie rozwodzi się nad aspektami technicznymi bowiem jej głównym atutem jest właśnie krój i drobne detale styl
Zielony kolor można skojarzyć z różnymi rzeczami; nadejściem wiosny, żabą, psującym się mięsem; co sprytniejsi powiedzą „ochrona przyrody i ekologia”. W świadomości motocyklistów pod hasłem zielony znajdziemy przede wszystkim sportowe modele Kawasaki. Przedstawiamy Wam Kawasaki ZXR750 model J, wypro
Raff
Największy model w crossowej gamie KTM-a. Najcięższy, najmniej zwrotny i ze zdecydowanie największym momentem obrotowym.
W założeniu miał łączyć lekkość prowadzenia 250 z mocą 450. Już w ubiegłym roku pisałem, że konstruktorom KTM-a założenie to udało się zrealizować niemalże w 100%.
To jeden z moich ulubionych wśród testowanych modeli. Po lekkiej korekcie ustawień zawieszenia naprawdę nie mógłbym powiedzieć o nim złego słowa. Jest wręcz niesamowicie zwrotny!
KTM SX 250 zaskoczył mnie chyba najbardziej. Nie miałem okazji jeździć wcześniej takim motocyklem. Spodziewałem się podobnej charakterystyki jak w mniejszych modelach. Obawiałem się tylko tego, że niemała moc tego jednośladu uczyni go trudnym do opanowania. A tu okazało się, że wcale nie jest taki wybuchowy.