Niemieckie Ministerstwo Transportu zezłościło się za film z jazdą 417 km/h Chironem na autobahnie

Spis treści

Czech rozpędził swojego Bugatti Chiron do 417 km/h na niemieckiej autostradzie w niedzielny poranek. Zachował „bezpieczeństwo”, ale władze się złoszczą. Zobacz film.

417 km/h na autostradzie: wyczyn Czecha w Bugatti Chiron

Radim Passer jest jednym z najbogatszych Czechów, przy okazji uwielbia motoryzację. Kilka lat temu rozpędził swojego Veyrona do 407 km/h na niemieckiej autostradzie bez ograniczeń, a w lipcu 2021 postanowił pobić ten rekord. Wziął nowego Bugatti Chiron i tym razem udało mu się osiągnąć 417 km/h.

Stwierdzić, że „surowe” nagranie z GoPro wygląda imponująco, to niedopowiedzenie:

</p><p>Chętnym polecamy także główny, bardziej rozbudowany <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.youtube.com/watch?v=czED2FSc508" target="_blank">film z tego wyczynu</a>.</p><h2 class="wp-block-heading"><span class="ez-toc-section" id="Niemieckie_Ministerstwo_Transportu_sie_zezloscilo"></span>Niemieckie Ministerstwo Transportu się zezłościło<span class="ez-toc-section-end"></span></h2><p>Powyższe nagrania stały się wiralowe, łącznie obejrzano je <strong>8 milionów razy</strong>. Mimo, że faktycznie przejazd odbył się w sposób legalny (no może poza zajmowaniem dwóch pasów na raz), to <strong>niemiecka władza jest nieszczególnie pod wrażeniem</strong>.</p><p>Ministerstwo Transportu wydało <strong>oświadczenie krytykujące </strong>wyczyn Radima Passera. Przeczytać można, że Ministerstwo <em>„odrzuca jakiekolwiek zachowania w ruchu publicznym, które mogą narażać lub prowadzić do narażenia bezpieczeństwa innych użytkowników dróg”</em>. Ponadto <em>„każdy uczestnik ruchu drogowego musi zachowywać się tak, aby żadna inna osoba nie została poszkodowana lub zagrożona oraz aby zachowanie nie powodowało utrudnień lub niedogodności w sposób większy, niż jest to możliwe do uniknięcia w danych okolicznościach”</em>.</p><p>Nie ma wątpliwości, że <strong>jazda z prędkością 417 km/h może powodować pewne zagrożenia</strong> i można było jej uniknąć. Radim Passer skorzystał z niemieckiego prawa zezwalającego na jazdę bez ograniczeń prędkości, a paradoksalnie jego wyczyn może przyczynić się do zlikwidowania tego prawa. Jest to celem <strong>Partii Zielonych</strong>, która twierdzi, że wprowadzenie stałych ograniczeń 120 km/h znacznie obniży emisję szkodliwych gazów.</p><h2 class="wp-block-heading"><span class="ez-toc-section" id="Co_mowia_Prawo_na_niemieckich_autostradach_bez_ograniczen_Statystyki"></span>Co mówią: Prawo na niemieckich autostradach bez ograniczeń? Statystyki?<span class="ez-toc-section-end"></span></h2><p><strong>Prawo.</strong> Brak ograniczeń prędkości obowiązuje na około 70% niemieckich autostrad. W takim przypadkach obowiązuje <strong>„zalecana prędkość 130 km/h”</strong>, a prawo drogowe oraz normy towarzystw ubezpieczeniowych nie postawiają wątpliwości. Jeżeli doszło do wypadku, w którym kierowca przecenił swoje umiejętności i nie dopasował prędkości, <strong>ponosi część lub całą winę</strong> za wypadek.</p><p><strong>Statystyki.</strong> Całkiem niedawno poświęciliśmy obszerny artykuł <a href="https://motogen.pl/niemieckie-autostrady-bez-ograniczen-predkosci-zaledwie-2-kierowcow-przekracza-160-km-h/">statystykom poruszającym problem braku ograniczeń prędkości na autobahnach</a>. Badania udowadniają w sposób jasny i klarowny, że:<br>– zdecydowana większość i tak nie przekracza 130 km/h;<br>– zaledwie ułamek jeździ bardzo szybko;<br>– wypadki są rzadkością;<br>– prędkość ma znikomy wpływ na krajową emisję CO2;<br>– <a rel="noreferrer noopener" href="https://motogen.pl/niemieckie-autostrady-bez-ograniczen-predkosci-zaledwie-2-kierowcow-przekracza-160-km-h/" target="_blank">szczegóły w artykule</a>.</p><h2 class="wp-block-heading"><span class="ez-toc-section" id="Radim_Passer_mowi_bylo_bezpiecznie"></span>Radim Passer mówi: było bezpiecznie <span class="ez-toc-section-end"></span></h2><p>Sam wykonawca wyczynu twierdzi, że zachował<strong> wszystkie możliwe aspekty bezpieczeństwa</strong>.</p><p>– Akcja wykonana została o 4:50 rano w niedzielę.<br>– Jechało 10 samochodów na 10 km, czyli 1 auto na kilometr.<br>– Widoczność wynosiła 3-4 kilometry prostej drogi, więc był czas na reakcję.<br>– Chiron potrafi wyhamować z 400 km/h do zera w 9 sekund, na dystansie 490 metrów.<br>– Wszystkie pozostałe auta jechały skrajnym prawym pasem.<br>– Wcześniej ekipa przejechała ten odcinek, aby sprawdzić, czy nic nie leży na drodze.<br>– Wzdłuż autostrady jest płot, a więc dzikie zwierzęta nie przejdą.<br>– 3 osoby obserwowały sytuację z 3 mostów dla poprawy bezpieczeństwa.<br>– Kolejnym obserwatorem był kierowca żółtego Porsche.</p><p>Radim i jego zespół podsumowuje: „<em>Jeżeli wciąż sądzisz, że to było nieodpowiedzialne i niebezpieczne, cóż, szanujemy Twoje osobiste zdanie.</em>„</p><h4 class="wp-block-heading"><span class="ez-toc-section" id="PS_Co_czul_kierowca_Porsche"></span>P.S.: Co czuł kierowca Porsche?<span class="ez-toc-section-end"></span></h4><p><em>„Jechałem tym żółtym Porsche 911 Turbo S z prędkością ponad 200 km/h i zupełnie nie mogłem pojąć, jak inny samochód może wyprzedzić mnie tak szybko</em>. [przyp. red.: Chiron jechał wtedy 416 km/h.]<em> Moment, w którym Bugatti mnie minęło, był oszałamiający. Jak przelot myśliwca. Prędkość i ryk silnika były czymś niezapomnianym. Absolutnie niesamowite przeżycie.” </em></p><p><strong>Dajcie znać w komentarzach</strong>: jakie jest Wasze zdanie o całym wyczynie; o aspekcie jego bezpieczeństwa; o braku ograniczeń prędkości na autobahnach?</p><div style="height:100px" aria-hidden="true" class="wp-block-spacer"></div><hr class="wp-block-separator"/><div style="height:100px" aria-hidden="true" class="wp-block-spacer"></div><div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'><div id='div-gpt-ad-1584724623013-0'> <script>googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1584724623013-0'); });</script> </div></div><div id="upprev-trigger"></div></section><footer class="article-footer"><div class="cb-post-large cb-post-footer-block clearfix"><div id='div-gpt-ad-1583079262466-0'> <script>googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1583079262466-0'); });</script> </div></div><div id="cb-previous-next-links" class="cb-post-footer-block clearfix"><div id="cb-previous-link"><a href="https://motogen.pl/red-winter-5-impreza-na-stoku-nie-tylko-dla-fanow-ducati/"><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" class="svg-icon" fill="none" viewBox="0 0 24 24" stroke="currentColor" stroke-width="2"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" d="M7 16l-4-4m0 0l4-4m-4 4h18" /></svg></a><a href="https://motogen.pl/red-winter-5-impreza-na-stoku-nie-tylko-dla-fanow-ducati/" rel="prev">Red Winter 5 – impreza na stoku nie tylko dla fanów Ducati</a></div><div id="cb-next-link"><a href="https://motogen.pl/nowe-patenty-motocykl-hybrydowy-kawasaki-coraz-blizej/"><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" class="svg-icon" fill="none" viewBox="0 0 24 24" stroke="currentColor" stroke-width="2"><path stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" d="M17 8l4 4m0 0l-4 4m4-4H3" /></svg></a><a href="https://motogen.pl/nowe-patenty-motocykl-hybrydowy-kawasaki-coraz-blizej/" rel="next">Nowe patenty, motocykl hybrydowy Kawasaki coraz bliżej?</a></div></div><div id="cb-author-box" class="clearfix"><h3 class="cb-block-title">O Autorze</h3><div class="cb-mask"><a href="https://motogen.pl/author/jedrzejak/"><img alt='Jędrzejak - zdjęcie' src="data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%20120%20120'%3E%3C/svg%3E" data-src='https://secure.gravatar.com/avatar/f9fe1da218d2871b4f8532c17fe633b5?s=120&d=mm&r=g' data-srcset='https://secure.gravatar.com/avatar/f9fe1da218d2871b4f8532c17fe633b5?s=240&d=mm&r=g 2x' class='avatar avatar-120 photo lazy' height='120' width='120' decoding='async'/></a></div><div class="cb-meta"><div class="cb-info"><div class="cb-author-title"><a href="https://motogen.pl/author/jedrzejak/"><span>Jędrzejak</span></a></div><div class="cb-author-contact"><a href="mailto:pjedrzejak@motogen.pl"><i class="fa fa-envelope-o cb-tip-bot" data-cb-tip="Email"></i></a> <a href="https://www.instagram.com/piotr_on_wheels/" target="_blank" ><i class="fa fa-instagram cb-tip-bot" data-cb-tip="Instagram"></i></a></div></div><p class="cb-author-bio">Najbardziej fascynuje się tymi motocyklami, które mają w sobie pierwiastek szaleństwa – ale nie może nimi jeździć zbyt często i zbyt długo, ponieważ o posiadanie prawa jazdy trzeba dbać. W motocyklach lubi projekty nieszablonowe, ale potrafi docenić sprawdzone rozwiązania. Poza motocyklami uwielbia całą motoryzację, a w wolnych chwilach jeździ rowerami. Nie wiadomo dlaczego napisał ten tekst w osobie trzeciej.</p></div></div><div class="clearfix webgravity-spotify"><h3 class="cb-block-title">PodKask – posłuchaj podcastu o motocyklach</h3><iframe class="lazy" style="border-radius:12px" data-src="https://open.spotify.com/embed/show/4onqvY7SCtedLiCpjexDZL?utm_source=generator" width="100%" height="352" frameBorder="0" allowfullscreen="" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture" loading="lazy">

417 km/h na autostradzie: wyczyn Czecha w Bugatti Chiron

Podobne posty

Zostaw odpowiedź Anuluj odpowiedź