Informacja prasowa
W weekend 25-26 marca zapraszamy na dni otwarte w salonie Triumph Warszawa, przy Al. Jerozolimskich 200, podczas których odbywać się będą jazdy testowe.
Szymon Dziawer
Ten sezon to u Triumpha premiera m.in. nowych modeli nostalgicznych Między innymi pojawiła się całkiem nowa rodzina chłodzonych cieczą "dziewięćsetek": Triumph Bonneville T100, Street Cup i Street Scrambler.
Jakub Olkowski
Już od jutra rozpoczynamy testy tegorocznych nowości wśród klasycznych Triumph'ów.Tym razem na słonecznej Maladze bierzemy pod lupę modele: Street Cup, Scrambler i Bobber.
Jakub Olkowski
Pomiędzy 1 marca a 30 czerwca Triumph dorzuca kufry do każdego Triumpha Tigera 800 i Tigera Explorera z rocznika 2017.
Klasa Premium? Proszę bardzo. Nawet taki uliczny wojownik, jak nowy Triumph Street Triple 765 może zostać celebrytą.
Szymon Dziawer
Trzeba przyznać, że dzisiejsze „średniaki” zapewniają taki poziom mocy, adrenaliny i elastyczności, że na usta samo ciśnie się pytanie: po co więcej?
Szymon Dziawer
Już jutro uda nam się pojeździć najnowszym wcieleniem małego Streeta od Triumpha: Street Triple 765 2017.
Jakub Olkowski
Triumph zaprezentował zaktualizowaną rodzinę modelu Street Triple. Podobnie, jak dotąd, będzie dostępny w trzech wersjach, różniących się mocą, zawieszeniami oraz wyposażeniem.
Andrzej Dziurdzikowski
Oczekiwanie na polską cenę nowego Triumpha Bonneville’a Bobbera nieco się przeciągało. Ale już wiemy, ile będzie kosztował…
Szymon Dziawer
Swoje podwoje otworzył nowy salon Triumpha w Warszawie przy Al. Jerozolimskich 200. Jest on zapowiedzią nowej sieci salonów tej marki w Polsce.
Klasyki Triumpha bardzo mocno zakorzeniły się na rynku. Pomysł, aby powrócić do stylistyki lat 60., okazał się strzałem w dziesiątkę. Pierwszy neoklasyczny Bonneville pojawił się na początku XXI w. i od razu wypełnił niszę, której nie udało się w pełni zagospodarować nieco zbyt zideologizowanemu Harleyowi i trochę za japońskiemu, choć także niebywale ciekawemu i pięknemu Kawasaki W650. Oczywiście na rynku były jeszcze inne tego rodzaju konstrukcje, jak chociażby Yamaha SR500, ale to właśnie Bonneville był chyba najbardziej autentyczny. Nie dość, że klasyczny, to jeszcze europejski. Triumph. Niemal identyczny, jak jego imiennik sprzed lat, tylko stworzony w nieco nowocześniejszej, znacznie mniej zawodnej technologii.