Pojazdy elektryczne stały się ogólnodostępne. Skuter elektryczny kupić można na każdym rogu w cenie telewizora. Testowaliśmy dwa motorowery o napędzi...
Produkowany u naszych zachodnich
sąsiadów eRockit jest jednośladem hybrydowym. Ale nie uświadczymy w nim
klasycznego silnika spalinowego. Napędza go ...
Niedrogi skuter elektryczny otrzymuje nowe baterie, a wraz z nimi wysoki zasięg oraz łatwy sposób ładowania. Barton E-Max Li-ion pokazuje nową jakość...
Harley Davidson nie ukrywa, że jest trochę w kropce. Z jednej strony starzejąca się klientela, która wciąż zakochana jest w klasycznych produktach z Milwaukee, z drugiej strony młodzież, czyli przyszli klienci, do których nie przemawiają ciężkie, spalinowe krążowniki szos. Wydaje się, że aby utrzymać się na rynku i być konkurencyjnym, trzeba oferować produkt dla obu tych grup.
Elektryczne hulajnogi i deskorolki mogą zostać objęte obowiązkowym ubezpieczeniem OC. Komisja Europejska planuje wprowadzić takie rozwiązanie jako naturalną konsekwencję gwałtownego wzrostu popularności tych pojazdów.
Pojazdy elektryczne są dla środowiska znacznie bardziej szkodliwe niż te spalinowe – twierdzą analitycy z grupy Berylls Strategy Advisors. Chodzi o tak zwany ślad węglowy, czyli całkowite obciążenie środowiska, wywoływane zarówno produkcją napędu, jak i eksploatacją pojazdu.
Mała pojemność i długi czas ładowania baterii to póki co jeden z głównych problemów, stojących przed konstruktorami motocykli elektrycznych. Chińska firma Evoke Motorcycles wykonała duży krok naprzód - jest w fazie testów nowych, modułowych baterii, których naładowanie zajmie tylko kilkanaście minut.
Dosłownie na kilka chwil w naszej redakcji zagościł ten elektryczny motocykl. Brammo Empulse R, na niektórych rynkach znany też jako Victory Empulse TT.