Japońskie połączenie żużla na asfalcie z superbike i supermoto: Auto Race Jędrzejak 28 lipca 2020 Sport, Supermoto, WSBK, Żużel Motocykle do Auto Race wyglądają przedziwnie, a zasady przypominają żużel, ale na asfalcie. Czasem Auto Race ściga się z typowymi superbike’ami i supermoto… W Japonii panuje trochę inna rzeczywistość: pociągi przyjeżdżają na czas co do sekundy, w firmach i domach używa się faksów, a wyścigi żużlowe odbywają się na asfalcie i są hazardem… Czekaj, co?! Poznajcie motocyklową dyscyplinę “Auto Race”. Wywodzi się z żużla, jednak po rządowym zakazie wyścigów na luźnej nawierzchni z lat ’60, sport przeniósł się na asfalt. Ogólne zasady żużlowe jednak pozostały. Tory do Auto Race są owalne, mają nieznacznie pochylone zakręty i długość od kilkuset do 1000 metrów. Zakręty oczywiście tylko w lewo. Typowy wyścig rozgrywa się na dystansie ok. 4000-5000 metrów i trwa kilka minut. Auto Race ściśle regulowany jest przepisami i łączy wyścigi z hazardem – wyniki obstawia się podobnie jak w wyścigach konnych. Dlatego na dzień przed startem, zawodnicy przebywają w zamkniętym dormitorium bez kontaktu ze światem zewnętrznym. Motocykle wywodzą się z żużla, przystosowane są do skręcania w lewo. Posiadają asymetryczną kierownicę do głębokich złożeń, a nad prawym kolanem jest specjalny uchwyt do zaparcia się nogą. Zawodnicy mają “stalowy but” do podpierania się wewnętrzną nogą. Motocykle są lekkie, nie mają hamulców, a pojemność silników to 599 ccm. Poza zwykłymi zawodami odbywają się też imprezy Oval Super Battle. W tych bitwach zawodnicy Auto Race ścigają się z topowymi zawodnikami bardziej typowych dyscyplin, jak Supermoto czy Superbike. To najskuteczniej przedstawia jak asfaltowe żużlówki sobie radzą. Sprawdźcie to! A jeżeli jesteście ciekawi, jak wyścigi Auto Race wyglądają z perspektywy zawodnika:
