Pod względem komfortu, KTM wypada nieco gorzej, ale w porównaniu do np. supermoto (które jako jedyne mogą mu dotrzymać kroku zarówno w korkach jak i na kartingu) znacznie wygodniejszy.
| Silnik | jednocylindrowy, czterosuwowy |
| Pojemność | 690 |
| Prędkość max | 187 km/h |
| Moc | 54 KW (73 KM) |
| Maks. moment | 74 Nm |
| Chłodzenie | cieczą |
| Rama | z rur chromowo molibdenowych |
| Zbiornik paliwa | 14 |
| Przednie zawieszenie | White Power o średnicy rury nośnej 43 mm, skok 135 mm |
| Tylne zawieszenie | wahacz wleczony, skok 135mm |
| Przednia opona | |
| Tylna opona | |
| Przedni hamulec | pojedyncza tarcza 320mm z radialnym zaciskiem czterotłoczkowym Brembo |
| Tylny hamulec | pojedyncza tarcza 240mm z jednotłoczkowym zaciskiem |
Zostaw odpowiedź