Suzuki już wcześniej złożyło wnioski patentowe dotyczące silnika ze zmiennymi fazami rozrządu, ale teraz projekt został rozbudowany. Nowym elementem jest zawór kontrolny ciśnienia oleju w przedniej głowicy dostarczającej olej do mechanizmu zmiennych faz rozrządu.

 

Przeczytaj również: Test motocykla Suzuki V-Strom 1000

Silnik przedstawiony na rysunkach we wniosku to litrowy V-Twin, który zastosowano w modelu V-Strom 1000. Nie ma w tym nic dziwnego, ponieważ Suzuki chciałoby zapewne pójść w ślady Ducati, które wprowadziło zaawansowany system zmiennych faz rozrządu w nowym wcieleniu modelu Multistrada 1200.

Więcej o motocyklach Suzuki Autor: Wojciech Grzesiak