Dwusuwowa, w pełni wyczynowa Husqvarna, z powodzeniem radzi sobie na polskim rynku od wielu lat. Homologacja i charakterystyka silnika WR sprawia, że jest to motocykl w pełni przystosowany do rajdów enduro, lub codziennego użytkowania na drogach publicznych. Silnik nowej WR 125 jest ten sam, co w wersji crossowej CR 125 o jedynie zmienionych przełożeniach. Został on dodatkowo odchudzony i zmodyfikowany, tak aby w jak najlepszy sposób spełniać swoje zadanie w terenie. Dodatkowym atutem nowej Husqvarny jest osprzęt pochodzący od najlepszych producentów w branży. Mowa między innymi o zawieszeniu. Przednie, w pełni regulowane zawieszenie typu Upside-Down o średnicy 45 mm dostarczyła firma Marzocchi. Za amortyzację tylnego koła odpowiada centralny amortyzator Sachs. Maksymalny skok przedniego zawieszenie wynosi 300mm, natomiast tylnego 320. Nie oszczędzano również przy wyposażaniu WR w hamulce. Zarówno na przedzie jak i na tyle możemy spotkać osprzęt włoskiej firmy Brembo, odpowiadający za efektywność hamowania. Nowa WR 125 może się również pochwalić lekkością konstrukcji, której masa „na sucho” wynosi zaledwie 96kg.

Zostaw odpowiedź

Twój e-mail nie zostanie opublikowany