Honda CB500F – tylko nie mów do mnie „średniak” - zdjęcie
Honda CB500F – tylko nie mów do mnie „średniak”
Czy znacie bardziej popularne oznaczenie motocykla średniej pojemności od CB500? Ten symbol jest dla Hondy tym, czym Corolla dla Toyoty, albo Golf, a wcześniej Garbus dla VW. Ikoną. Ikoną popularnego modelu klasy średniej. W przypadku branży samochodowej wspomniany segment to przyzwoita cena, brak jakichkolwiek emocji w czasie jazdy, widoczna wszędzie optymalizacja kosztów, a także przeciętne osiągi, wyposażenie i ilość miejsca. Czy w przypadku motocykla taki stereotyp znany z rynku samochodowego będzie odpowiedni czy krzywdzący, oraz jak wypadło najnowsze wcielenie Hondy CB500 z oznaczeniem F, odpowiadam poniżej.
Triumph Street Triple RX – trzycylindrowa wścieklizna - zdjęcie
Triumph Street Triple RX – trzycylindrowa wścieklizna
Wyobraźcie sobie receptę na idealnego seryjnego streetfightera. Jaki musiałby być? Słów kluczy będzie kilka: agresja, adrenalina, endorfina, sportowe geny oraz dźwięk powodujący ciary na plecach. Do redakcyjnego laboratorium trafił Triumph Street Triple RX, a więc najbardziej ekskluzywny z serii fabrycznych streetfighterów Triumpha o pojemności 675ccm.
Yamaha MT-09 Tracer – szosówka w stylu adventure - zdjęcie
Yamaha MT-09 Tracer – szosówka w stylu adventure
Yamaha MT-09 była jednym z najciekawszych motocykli zaprezentowanych w 2013 r. Agresywny, nowoczesny motocykl łączący cechy nakeda i fabrycznego streetfightera. Z agresywnym, trzycylindrowym silnikiem, świetnymi hamulcami, rozbudowaną elektroniką, niewielką masą i korzystną ceną – MT-09 szybko stał się hitem sprzedażowym. A teraz do redakcyjnego garażu trafił pojazd będący czymś na pograniczu kategorii tourer i adventure – fabryczny crossover Yamaha MT-09 Tracer.
Yamaha XJR 1300 – klasyczny, mocny golas - zdjęcie
Yamaha XJR 1300 – klasyczny, mocny golas
XJR jest dla mnie szczególnym motocyklem, bo od niego zaczęła się moja przygoda z naprawdę dużą „Japonią”. Choć od mojego rozstania z poczciwą XJR 1200 minęło piętnaście lat, to za każdym razem kieruję wzrok ku temu modelowi ze szczególnym sentymentem.
Honda CBR300R – do miasta i na tor - zdjęcie
Honda CBR300R – do miasta i na tor
Kiedyś królowało przekonanie, że jeśli motocykl ma być sportowy, to jego silnik musi mieć minimum litr pojemności i generować moc grubo przekraczającą sto, sto pięćdziesiąt koni mechanicznych. Dziś coraz częściej rozpoczynający swoją przygodę ze sportowym stylem jazdy wybierają mniejsze pojemności, i słusznie. Są one łatwiejsze w prowadzeniu, zapewnią sporą dawkę adrenaliny, dając się jednocześnie poskromić bez zbytecznego stresu o nader agresywne odkręcenie manetki gazu. Taka jest niewątpliwie tegoroczna nowość Hondy – jednocylindrowa CBR300R, którą mieliśmy okazję przetestować zarówno na torze (Pannonia-Ring), jak i na zatłoczonych warszawskich ulicach.
BMW S 1000RR vs Yamaha YZF-R1: Starcie tytanów - zdjęcie
BMW S 1000RR vs Yamaha YZF-R1: Starcie tytanów
To prawdziwe starcie tytanów. BMW S 1000RR w momencie pojawienia się na rynku zdetronizowało konkurencję. Czy Yamaha YZF-R1 jest gotowa, aby odzyskać utraconą przed laty pozycję?
Suzuki Van Van 125 vs Rieju Marathon 125 – „ dobry i zły glina” [PODSUMOWANIE] - zdjęcie
Suzuki Van Van 125 vs Rieju Marathon 125 – „ dobry i zły glina” [PODSUMOWANIE]
Przetestowaliśmy dwa motocykle, którymi mogą jeździć posiadacze prawa jazdy kat. B. Oba mają pojemność silnika 125 ccm, bo takie właśnie dopuszcza niedawna nowelizacja przepisów o kierujących pojazdami. Ktoś mógłby pomyśleć, że niewiele je różn, a jednak... Oto Suzuki Van Van 125 i Rieju Marathon 125.
Kask LS2 FF351 - zdjęcie
Kask LS2 FF351
LS2 to hiszpańska marka, która od dość dawna gości na naszym rynku, oferując szeroką gamę kasków: od jetów, przez crossowe, szczękowce na integralnych kończąc. Do naszego testu otrzymaliśmy model o krzykliwej nazwie FF351, który kosztuje 215 zł.
Kask NAXA F13 - zdjęcie
Kask NAXA F13
Naxa to dość popularny i znany na naszym rynku producent kasków, nie tylko motocyklowych. Do testu otrzymaliśmy model o nic nie mówiącej nazwie F13, którego sugerowana cena detaliczna to 189 zł.
Kask Ozone A188 - zdjęcie
Kask Ozone A188
Ozone, to marka istniejąca na polskim rynku już od jakiegoś czasu. Wcześniej znany z szerokiej gamy ubrań budżetowych - od kurtek, przez spodnie, a na rękawicach kończąc - wzbogacił swój asortyment o dość szeroką gamę kasków. Do naszego testu trafił jednen z nich, szosowy model A188.