Oba czterosuwy są konceptami Andrea Bartoliniego, które powstały we współpracy ze startującymi w klasie MX3 Thomasem Allier i Christophem Martinem.
TE310 ma ramę o kilogram lżejszą od poprzedniego modelu, a także nowe faliste tarcze hamulcowe. Jego silnik, pochodzący z modelu TE250, został rozwiercony do średnicy 83 mm. TC450 różni się od zeszłorocznego modelu głównie pod względem kosmetycznym. Jest lżejszy i także ma zmienione tarcze hamulcowe. Widelce motocykli wyprodukował Marzocchi, a tylne amory Sachs. Obie te części zostały przerobione przez Husqvarnę tak, by zapewnić jeszcze większy komfort jazdy i zmniejszyć wagę maszyn.
Nie wiadomo na razie ile trzeba będzie zapłacić za oba Husky. Ale obydwa prezentują się naprawdę 'wystawowo’.