Przeróbka choppera na terenówkę to chyba jeden z bardziej durnych pomysłów. Właśnie na taki koncept wpadła Yamaha, tworząc SCR 950. Czy z takiego planu w ogóle może wyjść coś dobrego?
Lansować się na mieście można próbować na różne sposoby. Jeśli chcesz to zrobić skutecznie, dosiądź Moto Guzzi V9 Bobber. Nie pożałujesz, bo nie dość, że zadasz szyku, to jeszcze całkiem nieźle się przejedziesz.
Zapowiadana wcześniej impreza zorganizowana przez Suzuki Motor Poland, promująca nowości na 2016 r. okazała się udana zarówno pod względem towarzyskim, jak i testowym. Co prawda VanVan 200 nie jest jeszcze dostępny, za to przygotowano aż cztery egzemplarze SV650, dzięki czemu dostęp do najnowszego dziecka producenta, mającego szansę zdominować klasę popularnych golasów średniej pojemności, był nieograniczony.
Do redakcyjnego garażu trafił jeden z najciekawszych motocykli, które wprowadzono do sprzedaży w tym sezonie. W Suzuki V-Strom 650 XT nie ma kosmicznych fajerwerków, technologii z przyszłości, a mimo to jesteśmy pewni, że to jedna z najważniejszych premier dla producenta, a być może i całej dojrzałej motocyklowej społeczności. Dlaczego? Spróbujmy wyjaśnić...
Motocykl, który chcemy Wam przedstawić, GSX-S1000F to najlepsza premiera Suzuki od wielu, wielu lat. Aż dziwne, że pojawił się bez specjalnych zapowiedzi i wielkich fanfar, na które naszym zdaniem całkowicie zasługuje.
Inżynierowie z Hamamatsu dosyć sprytnie stworzyli nową Hondę Crossrunner VFR800X. Nie budowali każdego elementu od podstaw, ale użyli sprawdzonych i docenianych rozwiązań. Jako baza posłużyła konstrukcja motocykla VFR. O ile jej pierwsza odsłona w roku 2011 spotkała się z powolną reakcją rynku, który dosyć chłodno przyjął Crossrunnera, to kolejne wcielenie może zmienić nastawienie kierowców. W nowym modelu zachowano wszystko, do czego klienci przyzwyczaili się i za co cenili Hondę, dodając jedynie to, co modne i poszukiwane na rynku: atrakcyjny wygląd turystycznego enduro, nowoczesne linie, ledowe oświetlenie, lekko podniesiony skok zawieszenia… i voila, mamy motocykl doskonały.
Czy znacie pojazd? Wróć. Czy znacie przedmiot pochodzący z Włoch, który w kulturze masowej zapisał się porównywalnie do bohatera niniejszego testu? Wyniszczona II wojną światową Europa potrzebowała taniego i prostego pojazdu. W zasadzie odpowiedzią mógłby być motocykl o niewielkiej pojemności.
BMW R 1200RS w najnowszym wcieleniu udowadnia, że nagięcie własnych zasad czasem przynosi wiele dobrego.
![Suzuki RMX450Z – z wilczka w wilkołaka [wideo] - zdjęcie](https://motogen.pl/wp-content/uploads/2015/08/ZqeVnO9pqpeU3dSSZJMsuzuki_rmx450z-10-1-360x240.jpg)
Suzuki RMX450Z to motocykl enduro. Testowałem go pięć lat temu i teraz. Podczas tegorocznej jazdy zrobił jednak zdecydowanie lepsze wrażenie. Przeczytajcie dlaczego.
Yamaha MT-09 była jednym z najciekawszych motocykli zaprezentowanych w 2013 r. Agresywny, nowoczesny motocykl łączący cechy nakeda i fabrycznego streetfightera. Z agresywnym, trzycylindrowym silnikiem, świetnymi hamulcami, rozbudowaną elektroniką, niewielką masą i korzystną ceną – MT-09 szybko stał się hitem sprzedażowym. A teraz do redakcyjnego garażu trafił pojazd będący czymś na pograniczu kategorii tourer i adventure – fabryczny crossover Yamaha MT-09 Tracer.
XJR jest dla mnie szczególnym motocyklem, bo od niego zaczęła się moja przygoda z naprawdę dużą „Japonią”. Choć od mojego rozstania z poczciwą XJR 1200 minęło piętnaście lat, to za każdym razem kieruję wzrok ku temu modelowi ze szczególnym sentymentem.
Kiedyś królowało przekonanie, że jeśli motocykl ma być sportowy, to jego silnik musi mieć minimum litr pojemności i generować moc grubo przekraczającą sto, sto pięćdziesiąt koni mechanicznych. Dziś coraz częściej rozpoczynający swoją przygodę ze sportowym stylem jazdy wybierają mniejsze pojemności, i słusznie. Są one łatwiejsze w prowadzeniu, zapewnią sporą dawkę adrenaliny, dając się jednocześnie poskromić bez zbytecznego stresu o nader agresywne odkręcenie manetki gazu. Taka jest niewątpliwie tegoroczna nowość Hondy – jednocylindrowa CBR300R, którą mieliśmy okazję przetestować zarówno na torze (Pannonia-Ring), jak i na zatłoczonych warszawskich ulicach.