Baby Panigale nie tylko wyprzedziło konkurentów ze swojej klasy, ale sprzedało się nawet lepiej niż 125-tki. W grudniu zarejestrowano 128 sztuk 899 Panigale, a drugie miejsce zajęła Honda CBF 125.
Jest to spory rozstrzał biorąc pod uwagę fakt, że za Panigale trzeba zapłacić 12 495 GBP, a za CBF 125 – 2 600 GBP. Podobna sytuacja miała w przeszłości miejsce również na brytyjskim rynku samochodów, kiedy liczba sprzedanych egzemplarzy Ferrari California była wyższa niż sprzedaż Forda Focusa.
Jak widać pomimo, że nadal mówi się o kryzysie, to sprzedaż motocykli segmentu premium ma się coraz lepiej.