Silnik to dwusuwowa 250-tka z modelu TC250 zmodyfikowana do pojemności 300 ccm. Motocykl ma spełniać wymagania klasy 300cc Motocrossowych Mistrzostw Europy. Zmodyfikowany silnik i fabryczne malowanie to oczywiście nie wszystko. Tylny stelaż został wykonany z włókna węglowego, do tego zastosowano piasty wykonane w technologii CNC i zawieszenie WP.
Pit Beirer, który jest odpowiedzialny za sportowy oddział Husqvarny mówi, że motocykl powstał głównie z myślą o młodych talentach i jest doskonałym połączeniem właściwości jezdnych i niskiego kosztu zakupu oraz utrzymania. Obecnie Husqvarna nie posiada fabrycznego teamu, ale wspiera wielu zawodników, którzy startują w Mistrzostwach Europy.
Więcej o motocyklach Husqvarna