BMW R 1150 GS napędzany dwucylindrowym, 4-suwowym silnikiem typu boxer, dostał 6-stopniową skrzynię biegów i nowy wałek rozrządu z mechanizmem czasowym. Mimo swoich gabarytów motocykl miał całkiem przyzwoite osiągi – 98 Nm 5250 obr/min, choć maksymalna prędkość 197 km/h nie powala na kolana, zresztą w warunkach do jakich jednoślad był przeznaczony była wystarczająca.
Duże i ciężkie (263 kg) enduro miało być ukoronowaniem wieloletnich sukcesów BMW na polu produkcji motocykli terenowych. Jednak jak to zwykle bywa R 1150 GS musial z czasem ustąpic pola swojej udoskonalonej wersji R 1200 GS.
| Silnik | Bokser dwucylindrowy, 4-suwowy, |
| Pojemność | 1130 ccm |
| Prędkość max | |
| Moc | 85.00 KM (62.0 kW)) przy 7000 RPM |
| Maks. moment | 97.60 Nm (10.0 kgf-m or 72.0 ft.lbs) przy 5500 RPM |
| Chłodzenie | olej i powietrze |
| Rama | |
| Zbiornik paliwa | 22.0 litry |
| Przednie zawieszenie | |
| Tylne zawieszenie | |
| Przednia opona | |
| Tylna opona | |
| Przedni hamulec | dwutarczowy |
| Tylny hamulec | Jednotarczowy |
Zostaw odpowiedź