Co to oznacza? W skrócie – byłby to włoski VTEC czyli silnik wyposażony w zmienne fazy rozrządu. W przypadku Hondy przy niskich obrotach są używane tylko dwa zawory na cylinder, a przy wyższych – cztery zawory na cylinder. Stąd znane wśród miłośników samochodów marki Honda powiedzenie „VTEC just kicked in, yo!”. Przy otwarciu pozostałych zaworów pojazd dostaje dodatkowego, wyraźnie wyczuwalnego „kopniaka” mocy.
Początkowo spekulowano również, że Multistrada miałaby dostać silnik Superquadro z 1199 Panigale, ale tak się nie stanie, ponieważ cała konstrukcja nośna Multistrady musiałaby być przebudowana. Możemy zatem mówić o ulepszeniu motoru Testastretta 11°. Więcej szczegółów poznamy jutro.