Aprilia RS 457 – więcej na kat. A2 już się nie da! [nowość 2024, dane, zdjęcia, video]

Aprilia RS 475 zaprasza do świata motocykli sportowych. 175 kg z paliwem oraz 47,5 KM mocy – czyli maks, co można mieć na kat. A2.

Aprilia zaskoczyła wszystkich fanów i 7 września zaprezentowała nowy motocykl. Jest on brakującym ogniwem pomiędzy 125-tkami, a RS 660. Swoją drogą model RS 660 okazał się świetnym hitem. Jest to motocykl średniej klasy wagowej, średniej klasy pojemnościowej (2 cylindry, 659 ccm, 100 KM), który bardzo szybko stał się najczęściej kupowanym motocyklem sportowym w Europie. Teraz go sportowego grona RS dołącza nowy reprezentant: Aprilia RS 457.

Video i zdjęcia: Aprilia RS 457 na 2024

Motocykl na kat. A2: maksymalna moc i minimalna waga Aprilii RS 457

W swojej premierze, Aprilia chwali się, że nowy RS 457 ma maksymalne osiągi, jakie przewidziane są dla motocykli na prawo jazdy kategorii A2. Przede wszystkim chodzi o niską masę. Nie wszyscy bowiem pamiętają, że motocykle na A2 mają dwa główne wymogi. Moc maksymalna 35 kW (ok. 47,5 KM) to jedna sprawa. Ale poza tym jest limit masy minimalnej wyrażony stosunkiem 0,2 kW na 1 kg.

Aprilia RS 457 generuje więc pełne 35 kW (47,5 KM), a masa to ograniczone prawem, minimalne 175 kilogramów w stanie gotowym do jazdy! Co więcej, po odliczeniu płynów, masa spada do 159 kg na sucho! Krótko mówiąc: RS 457 jedzie na absolutnym limicie prawym dla prawa jazdy kat. A2.

Włosi powiedzieli o motocyklu większość kluczowych informacji, ale nie zdradzili pełnych danych – brakuje np. tabeli danych technicznych, czy pojemności skokowej, ale zgodnie z nazwą modelu podejrzewamy 457 ccm. Silnik ma oczywiście 2 cylindry pracujące w rzędzie, chłodzony jest cieczą, a rozrząd to DOHC.

Aprilia RS 457 2024 – stylistyka i wyposażenie

RS 457 ma wygląd motocykla sportowego z pełnymi owiewkami. Wydech to 2-w-1 zakończony pod silnikiem. Przednie kierunkowskazy zintegrowane są przednią LEDową lampą w typowym stylu Aprilii. Na konsoli znajdziecie 5-calowy ekran TFT, a wszystkie przyciski na kierownicy są podświetlane.

Aprilia RS 457 na 2024 – podwozie

Włosi podkreślają, że konstrukcja jest lekka i odpowiednio sztywna oraz responsywna. Mamy aluminiową ramę, w której silnik spełnia funkcję elementu nośnego – zupełnie jak w RS 660.

Widelec przedni ma śr. 41 mm, skok 120 mm i regulację napięcia wstępnego. Z tyłu pracuje amortyzator centralny, o skoku 130 mm, z regulacją naprężenia wstępnego. Wahacz jest stalowy.

Na układ hamulcowy składa się pojedyncza przednia tarcza o śr. 320 mm z 4-tłoczkowym zaciskiem radialnym ByBre. Z tyłu znalazła się tarcza 220mm i także zacisk ByBre.

Koła mają 17 cali. Opony to 110/70 z przodu oraz 150/60 z tyłu. Jak argumentuje producent: „idealne rozmiary opon zapewniają doskonałą przyczepność przy zachowaniu zwinności, która jest prawdziwą siłą nowej Aprilii”.

Aprilia RS 457 na 2024 – elektronika

Pod względem elektroniki, Aprilia jak zwykle nie zawodzi. Manetka gazu to Ride-by-Wire. Do dyspozycji mamy trzy tryby jazdy, które kontrolują poziom dostarczania mocy i momentu obrotowego, ale także kontrolę trakcji (regulowana w 3 poziomach i oczywiście można ją wyłączyć). Quickshifter dostępny jest jako opcja dodatkowa. Układ ABS można wyłączyć na tylnym kole.

Aprilia RS 457 na 2024 – dostępność, cena i dane techniczne

Motocykl dostępny będzie w (przynajmniej) trzech zestawach kolorystycznych: Czarny, Biały oraz Replika (malowanie sportowe).

Aprilia RS 457 trafi do produkcji na przełomie marca i kwietnia 2024 roku, a więc można spodziewać się, że nie wiele później pierwsze sztuki trafią do polskich salonów.

Cena? Ma być konkurencyjna. RS 457 będzie stawał w szranki z takimi modelami, jak KTM RC 390, Ninja 400 czy Yamaha R3. Jednak pamiętać należy, że Aprilia RS 457 będzie wysokie wyposażenie, a więc w ten sposób Włosi argumentowali będą konkurencyjnie wyższą cenę.