<< TEST PORÓWNAWCZY DUŻYCH ENDURO 1200 >>
Zdaniem Mateusza: Czytając powyższe info możemy dojśc do wniosku, że KTM próbuje nam wcisnąć pod nową nazwą coś, co było już dostępne na rynku. ABS działa przecież już nawet, kiedy motocykl jest pochylony, a system zapobiegający poślizgom to znana już w wielu motocyklach kontrola trakcji. Pytanie wiec czym będzie MSC? Najprawdopodobniej w zamyśle konstruktorów ma być czymś skuteczniej działającym, co jeszcze lepiej stabilizuje motocykl. Może to być też próba zmniejszenia kosztów produkcji oraz masy końcowej systemu przez upchnięcie kilku funkcji w jednym opakowaniu. Czas pokaże.