Ten egzemplarz to nie tylko zmiana stylu, ale również spore zmiany techniczne. Z Thruxtona pozostałą rama, silnik i geometria zawieszenia. Widelec pochodzi z Hondy CBR1000RR, stery zostały zrobione z piasty od Harley-Davidson, a hamulce pochodzą również od CBR. W motocyklu zastosowano zegary od Harley-Davidson, a elementy sterujące pochodzą od Ducati 900SS.
To jeszcze nie koniec, ponieważ od Ducati 900SS pochodzi również sprzęgło. W motocyklu zamontowano gaźniki Keihin FCR o średnicy 39 milimetrow. Do tego dochodzi jeszcze całkowicie przebudowany układ wydechowy ze stali nierdzewnej. Został on tak poprowadzony, że kierujący nie jest narażony na oparzenia. Karoseria motocykla została ręcznie wykonana z polerowanego aluminium.
Budowa motocykla zajęła łącznie 12 miesięcy i 1000 roboczogodzin. Przy okazji polecamy zajrzeć na www.benjiescaferacer.com – znajdziecie tam więcej ciekawych projektów tej firmy.