Multistrada 950 pokonała 50 000 km w osiem miesięcy. W trakcie była regularnie badana. Po wszystkim została rozebrana na części pierwsze i dokładnie ...
Kiedy dostałem zaproszenie na ogólnoświatową prezentację dziennikarską Multistrady 950 S pomyślałem sobie – po co prezentować z taką pompą motocykl, który jest tylko tłem dla Multi 1260 S. 320 kilometrów przejechanych po wyjątkowo malowniczych, górskich trasach okolic hiszpańskiej Walencji pokazało, jak bardzo się pomyliłem…
Przyjazny i uniwersalny - to główne cechy dobrego motocykla turystycznego klasy średniej. Takie właśnie jest Ducati Multistrada 950, które w sezon 2019 wjeżdża z pakietem istotnych poprawek, a także w doskonale wyposażonej wersji S.
Ducati w segmencie pojazdów typu „adventure” dotychczas oferowało tylko potężną Multistradę 1200. Owszem, była świetna na drodze, można było nią wjechać w lekki teren, ale dla dużej ilości kierowców była zbyt obszerna, zbyt droga a przede wszystkim zbyt mocna. Nie wszystkich interesowały kosmiczne osiągi – okazuje się, że wielu kierowców woli zrezygnować z kilku koni mechanicznych na rzecz lepszego wyposażenia dodatkowego, czy większej zwinności. I właśnie dla nich, Ducati postanowiło stworzyć Multistradę 950.
W warszawskim salonie Liberty Motors wzięliśmy udział w prezentacji nowego modelu w rodzinie Multristrady, 950. Naszym zdaniem motocykl ma duże szanse zaistnieć w segmencie adventure, przede wszystkim z powodu sensownej relacji ceny do osiągów, wyposażenia i zastosowanych komponentów...