Jak się dowiedzieliśmy trwają narady włodarzy WSBK mające na celu wyrównanie szans całej stawki. W chwili obecnej wyraźnym liderem jest Kawasaki, któremu nieznacznie ustępuje Ducati. Pozostali producenci są wyraźnie z tyłu.
Normy emisji spalin i coraz powszechniejszy pęd za nowoczesnymi gadżetami powodują znikanie z rynku kolejnych klasycznych motocykli. Do tego smutnego grona dołączyła właśnie legendarna miniaturka Honda Monkey.
Honda szykuje na tegoroczny jesienny sezon targowy coś naprawdę efektownego. Rozpoczęta właśnie kampania marketingowa małymi kroczkami prowadzi nas do nowego modelu, co do którego możemy na razie tylko snuć domysły. Zastanówmy się więc, co to może być?
Powodzie, fale, podtopienia. W takich warunkach ratuje się przede wszystkim życie ludzi i zwierząt. A co, jeśli pod wodą znajduje się Wasz ukochany motocykl? Na szczęście zawsze można liczyć na sąsiadów i przechodniów - nie wierzycie? Zobaczcie nasz film...
Honda VT500E to ciekawy motocykl. Nigdy nie osiągnął popularności swojej bliskiej krewnej, czyli Shadow 500. Lata, w których był produkowany (1983-1987) to złota era rozkwitu soft- i chopperów, zatem jej mniejsza popularność nie powinna nikogo dziwić. Silnik o pojemności 491ccm i mocy 50KM wstawiono w podwozie naked-bike'a, dodano mini owiewkę osiągając zgrabny, relatywnie dynamiczny motocykl codziennego użytku ze sportowymi akcentami. Jednostka napędowa okazała się na tyle udaną konstrukcją, że po pewnych zmianach (w tym pojemność) wykorzystywano ją w kolejnych generacjach małego Shadowa, turystycznych Deauville, miejskich NTV650 oraz pierwszych turystycznych enduro Hondy, modelu Transalp 600. Dziś zadbany VT500E w oryginalnym malowaniu to fajny materiał na klasyka codziennego użytku, a mniej zadbane egzemplarze będą wdzięcznym materiałem pod wariacje customowe...
Lato na dwóch kołach - właśnie rozpoczęła się letnia promocja na 125 Hondy! Każdy, kto teraz zdecyduje się na zakup modeli o pojemności 125 ccm zaoszczędzi tysiąc złotych!!!
Czy nafaszerowana elektroniką i komponentami z najwyższej półki wersja SP to duża zabawka dla gadżeciarzy? Na pewno tak. Ale do tego piekielnie szybki i sprawny motocykl wyścigowy.
Rok po długo oczekiwanym i pełnym sukcesu powrocie Hondy Africa Twin, legenda zdobyła kolejne szczyty, osiągając rekordową wysokość powyżej poziomu morza na dwucylindrowym motocyklu.
Czy tworzenie takiego pojazdu w ogóle ma sens? Co chce udowodnić Honda swoją nowością na 2017, modelem X-ADV? A może właśnie jesteśmy świadkami tworzenia się nowej kategorii?