Wieki temu wrzucaliśmy ten klip, ale podczas prac informatycznych, zaginął gdzieś w serwerowni. Zupełnie serio przypominamy ten kapitalny obraz koja...
Oryginalnie był Triumph Thruxton RS, teraz jest Unikat RS TAG w stylu graffiti z nowojorskiego metra. Sprawdźcie, jakie modyfikacje przeprowadził wro...
W czasie trwających targów w Tokio będziemy mieli pewien przedsmak tego, co pojawi się wkrótce na EICMA w Mediolanie. Kawasaki postanowiło wskrzesić legendę - po kilku latach nieobecności do sprzedaży wraca W800. Jak widać marka nie koncentruje się tylko na szybkich i piekielnie mocnych modelach sportowych, ale także umacnia pozycję w segmencie retro.
Za sprawą liberalizacji Ustawy o Kierujących Pojazdami, Polacy wybierając jednoślad decydują się w największej mierze na segment do 125 ccm. Motocykle tej pojemności można prowadzić posiadając jedynie prawo jazdy kat. B.
Ten niezwykły custom, zbudowany na klasycznej XJR1300, to hołd złożony legendzie wyścigów motocyklowych – Giacomo Agostiniemu, ale też ukłon w stronę jednej z najważniejszych imprez motocyklowych we Włoszech. Efekt prac rzuca na kolana.
Oto jeden z najlepszych materiałów, jakie widzieliśmy w ostatnim czasie. Doskonała animacja poklatkowa, stworzona z ponad 5 tysięcy zdjęć, dokumentująca proces przebudowy starego motoroweru z silnikiem Sachs w stylowego cafe racera.
Choć Husqvarna to europejska marka z bardzo długimi tradycjami, powstała bowiem w 1901 roku, to motocyklistom do tej pory raczej kojarzyła się głównie z motocyklami offroadowymi. Fakt, powstały takie modele czysto drogowe, jak Strada 650, czy też Nuda 900 R, ale nie miały one jakiegoś wybitnego przełożenia na sprzedaż. Natomiast zwykłym śmiertelnikom, zwykłym zjadaczom chleba marka Husqvarna w pierwszej chwili przywodzi na myśl urządzenia do pielęgnacji ogrodu. Bardzo możliwe jednak, że kolejna, oficjalna próba Husqvarny wjechania na asfalt zakończy się sukcesem, a to dzięki temu niesamowitemu motocyklowi – oto Husqvarna 701 Vitpilen!
Czasem minimalizm i powściągliwość popłacają. Podczas, gdy na zwrot cafe racer w odniesieniu do Suzuki SV 650X wielu uśmiechało się z przekąsem, pojazd wygrał plebiscyt na najlepszy motocykl średniej kategorii w brytyjskim portalu Auto Trader wyprzedzając takie konstrukcje jak nowy KTM Duke 790 czy Ducati Monster 821.
Firma Detlev Louis Motorrad-vertriebsgesellschaft mbH, lider na europejskim rynku odzieży i akcesoriów motocyklowych, obchodzi w tym roku 80. rocznicę powstania. Z tej okazji Detlev Louis przebudował motocykl Indian Chief Vintage na pełnego temperamentu café racera, któremu nadano nazwę Engina.
Suzuki zaprezentowało SV650 X-TER na bazie SV650. Motocykl wpisuje się w nurt cafe racer i uzupełnia ofertę producenta. Moda na klasyki dotarła nareszcie także do Suzuki; trudno odmówić uroku temu sympatycznemu pojazdowi. Niestety, mamy też złą informację: pojazd będzie dostępny tylko na terenie Włoch.
Chłodny poniedziałek, poranna kawa, przerwa w pracy czyli najwyższy czas, żeby się wychillować i oderwać od codzienności. W jaki sposób? Góry, kręte drogi, klimatyczny motocykl, jazda, brak pośpiechu, przyjemny pomruk silnika i fajnie przesuwające się obrazy w tle. Czy potrzeba coś więcej?