Na pierwszy rzut oka nowość BMW zalatuje starością, jednak gdy spojrzymy na informacje techniczne, okaże się, że niemiecki motocykl sportowo-turystyczny może wprowadzić nowe standardy w klasie.
Odnosimy wrażenie, że niektórych producentów ponosi fantazja. Jakim sposobem coś, co z założenia jest do bólu praktyczne i ekonomiczne może jednocześnie być sportowe i emocjonujące? Skutery są na końcu listy jednośladów kojarzonych z wyścigową rywalizacją. Tymczasem Yamaha i BMW okrawa swoje nowe modele maxi skuterów „sportowymi” epitetami. Sami się o to prosili –zabraliśmy Yamahę T-Max 530 i BMW C600 Sport na tor wyścigowy…
Pierwsza z dwóch, największych wystaw motocyklowych już za nami. Odbywający się co dwa lata Intermot regularnie dzieli wraz z EICMĄ prezentację wszystkich nowości. To właśnie tu firmy takie jak BMW czy KTM wolą zaprezentować swoje najnowsze motocykle traktując te targi jako „swoje”, podczas gdy Ducati i cała grupa Piaggio (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa, Gilera) skupia się na targach w Mediolanie.
Moda na turystyczne enduro przeobraziła się w pewnego rodzaju obsesję. Motocykliści, których celem jest nawijanie dziesiątek tysięcy kilometrów, mają gdzieś „standardowe” sprzęty typu tourer. Ociekające uniwersalnością BMW R1200GS po latach dominacji doczekało się godnych przeciwników. Kto zostanie nowym królem turystycznych enduro?