Nowość 2017r: Harley Davidson Road King Special
Informacja prasowa
Dla wielu motocyklistów model Road King® to klasyczny motocykl turystyczny Harley-Davidson®. Jego sylwetka podkreśla bogatą historię - to konstrukcja, która wytrzymała próbę czasu, o korzeniach sięgających 1949 roku, kiedy to pierwsza seria o oznaczeniu FL pojawiła się na drogach.
Patryk
Informacja prasowa
Patryk Kosiniak, zwycięzca ubiegłorocznego, międzynarodowego pucharu Yamaha R6 Dunlop Cup, wystartuje w pełnym cyklu prestiżowych, motocyklowych mistrzostw Niemiec klasy IDM Superbike w barwach fabrycznego zespołu Wilbers BMW Racing Team, z którym podpisał właśnie dwuletnią umowę.
Wyjątkowy prototyp Indian-Vincent trafi na aukcję
Wojciech Grzesiak
Bonhams podgrzewa atmosferę przed Las Vegas Motorcycle Auction prezentując kolejny motocykl, który będzie można wylicytować już w styczniu. Jest to jeden z dwóch prototypów opracowanych wspólnie przez marki Indian i Vincent.
ORLEN Team gotowy na rajd Dakar 2017r.
Maciej Szczepaniak
Dwóch motocyklistów - Kuba Piątek oraz debiutant Adam Tomiczek - wystartują w barwach ORLEN Team w rajdzie Dakar 2107r. Najtrudniejsza przeprawa motoryzacyjna świata startuje już 2. stycznia z paragwajskiej stolicy Asunción, a kończy się 12 etapów później w Argentynie, w Buenos Aires.
Ekstremalnie przerobiona MV Agusta z Tajwanu
Wojciech Grzesiak
Tajwański dystrybutor motocykli MV Agusta zgłosił się do firmy Rough Crafts ze zleceniem na przerobienie motocykla Brutale 800 RR. Tak powstał Ballistic Trident.
Test motocykla Triumph Bonneville T120 – wehikuł czasu
Klasyki Triumpha bardzo mocno zakorzeniły się na rynku. Pomysł, aby powrócić do stylistyki lat 60., okazał się strzałem w dziesiątkę. Pierwszy neoklasyczny Bonneville pojawił się na początku XXI w. i od razu wypełnił niszę, której nie udało się w pełni zagospodarować nieco zbyt zideologizowanemu Harleyowi i trochę za japońskiemu, choć także niebywale ciekawemu i pięknemu Kawasaki W650. Oczywiście na rynku były jeszcze inne tego rodzaju konstrukcje, jak chociażby Yamaha SR500, ale to właśnie Bonneville był chyba najbardziej autentyczny. Nie dość, że klasyczny, to jeszcze europejski. Triumph. Niemal identyczny, jak jego imiennik sprzed lat, tylko stworzony w nieco nowocześniejszej, znacznie mniej zawodnej technologii.