278 ccm pojemności silnika, moc wynosząca 21,5 KM i moment obrotowy osiągający 22,3 Nm przy 5 tys. obrotów – to dusza Vespy GTS 300 i jednocześnie najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek zainstalowano w pojeździe tej marki. A wszystko to, by rozpędzić masę 152 kilogramów. Ten skuter ma dokładnie tyle mocy, ile mu potrzeba. Jest naprawdę szybki, co w połączeniu z jego niewielkimi gabarytami skłania do różnorakich harców.
| Silnik | 1-cylindrowy, czterosuwowy, 4-zaworowy z zapłonem iskrowym, Piaggio Q.U.A.S.A.R |
| Pojemność | 278 ccm |
| Prędkość max | 121 km/h (127 km/h - pomiar redakcji, odczyt z licznika) |
| Moc | 15,8 KW (21,5 KM) przy 7500 obr/min |
| Maks. moment | 22,3 Nm przy 5000 obr/min |
| Chłodzenie | cieczą |
| Rama | samonośne nadwozie z blachy tłoczonej ze wzmocnieniami |
| Zbiornik paliwa | 9,2 l |
| Przednie zawieszenie | wahacz z dwukomorowym amortyzatorem, ze sprężyną współosiową |
| Tylne zawieszenie | dwa amortyzatory hydrauliczne z możliwością regulacji napięcia sprężyn |
| Przednia opona | 120/70 – 12 |
| Tylna opona | 130/70 – 12 |
| Przedni hamulec | hydrauliczny tarczowy 220 mm |
| Tylny hamulec | hydrauliczny tarczowy 220 mm |
Zostaw odpowiedź