Spis treści
Suzuki GSX-S950 to model bliźniaczy do GSX-S1000. Ma jednak o 57 KM mniej mocy i trochę niższy poziom wyposażenia. Cena także jest znacznie obniżona!
Suzuki GSX-S950 to najnowszy model w ofercie japońskiej marki. Charakteryzuje się jedynym w swoim rodzaju futurystycznym wyglądem, który został idealnie połączony ze sportowym DNA silnika oraz zwinnością motocykla przeznaczonego do codziennej jazdy.
Film promocyjny GSX-S 950:
Silnik
Suzuki GSX-S950 współdzieli konstrukcję z zaprezentowanym niedawno, mocniejszym modelem GSX-S1000 (opis przeczytacie na Motogen.pl). Nowy model jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 999 cm3 oferujący maksymalną moc 95 KM i 92 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Inżynierowie Suzuki położyli duży nacisk na dostosowanie krzywej momentu obrotowego w najczęściej wykorzystywanym zakresie pracy silnika, aby codzienna jazda motocyklem była łatwa, przyjemna i wygodna.
W połączeniu z pakietem elektroniki wspomagającej jazdę, GSX-S950 zapewnia wysoki komfort, bezpieczeństwo i radość z codziennej jazdy, bez względu na warunki drogowe czy umiejętności kierowcy.
Podwozie i hamulce GSX-S950
Konstrukcja motocykla jest oparta o tę samą aluminiową ramę, co w mocniejszym modelu. W połączeniu przednim, odwróconym widelcem KYB o średnicy 43 cm, wahaczem i tylnym zawieszeniem wywodzącym się z klasy superbike, gwarantuje właściwości jezdne na najwyższym poziomie.
W nowym modelu zainstalowano przednie zaciski hamulcowe Tokico oraz wyprostowaną kierownicę. Natomiast ogumienie Dunlop Roadsport 2 i 19-litrowy zbiornik paliwa, siedzisko i pozycja za kierownicą pozostają niezmienione w porównaniu z modelem GSX-S1000.
Elektronika
Pakiet elektroniki obejmuje system kontroli trakcji (Suzuki Traction Control System) oferujący trzy tryby pracy, a nad komfortem jazdy panuje funkcja wspomagania pracy silnika na niskich obrotach (Low RPM Assist) oraz system łatwego rozruchu (Suzuki Easy Start System). Elektroniczne sterowanie przepustnicą ride-by-wire znane z modelu GSX-S1000 zapewnia natychmiastową reakcję silnika na polecenia kierowcy.
Dla kogo GSX-S950?
Nowy GSX-S950 to idealna propozycja dla osób poszukujących motocykla do codziennej jazdy, a jego wyścigowe DNA i doskonałe właściwości jezdne dostarczą wspaniałych wrażeń również podczas weekendowych wycieczek poza miasto czy sportowej jazdy na trasie pełnej ciasnych zakrętów.
Nowy model jest dostępny w trzech różnych wariantach kolorystycznych: Metallic Triton Blue (YSF), Metallic Mat Black No.2 (YKV) oraz Pearl Brilliant White (YUH).
Cena i dostępność Suzuki GSX-S950
Suzuki GSX-S950 już niebawem pojawi się w polskich salonach, a jego cena wynosi 46 900 zł.
Od redakcji: Wprowadzenie motocykla o mocy 95 KM sprawia, że jest on naturalnie przystosowany do modyfikacji obniżającej moc do 47 KM, czyli do poziomu dostępnego dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2. Wygląda na to, że w Europie taki model będzie dostępny, ale w Polsce go nie kupimy. Jak poinformował nas polski importer Suzuki: „na razie nie przewidujemy wprowadzenia do oferty wersji 35kW.”
Galeria zdjęć GSX-S950 2021:
Różnice w wyposażeniu pomiędzy modelami GSX-S1000 i GSX-S950:
Kategoria | Podkategoria | GSX-S1000 | GSX-S950 | ||
Silnik | Układ wydechowy | Wspólny | |||
Sprzęgło | Suzuki Clutch Assist System (SCAS) | ||||
Suzuki Traction Control System (STCS) | 5 trybów + wyłącznik | 3 tryby + wyłącznik | |||
Dwukierunkowy quickshifter | ✓ | – | |||
Przepustnica | System elektronicznego sterowania przepustnicami ride-by-wire | ||||
Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) | 3 tryby | – | |||
Suzuki Easy Start System | ✓ | ✓ | |||
Low RPM Assist | ✓ | ✓ | |||
Podwozie | Rama | Wspólna (aluminiowa) | |||
Wahacz | Wspólny | ||||
Masa | 214 kg | ||||
Kierownica | Zwężana (nowa) | Wyprostowana (nowa) | |||
Mocowanie kierownicy | Łączone | Rozdzielone | |||
Materiał kierownicy | Aluminium | Stal | |||
Dźwignia hamulca i sprzęgła | W kolorze czarnym | W kolorze srebrnym | |||
Zacisk hamulca przedniego | Brembo | Tokico | |||
Średnica zewnętrzna tłoka przedniego zacisku hamulcowego | 32 mm | 30 mm | |||
Pompa hamulca przedniego | |||||
Zacisk hamulca tylnego | Wspólny (Hitachi Astemo, Ltd.) | ||||
ABS | ✓ | ✓ | |||
Ogumienie | Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 | ||||
Przedni widelec | KYB | ||||
Regulowany | Brak regulacji | ||||
Tylne zawieszenie | W kolorze białym | W kolorze srebrnym | |||
Pojemność zbiornika paliwa | 19 l | ||||
Lusterka | Wspólne | ||||
Siedzisko | Wspólne | ||||
Uchwyt na kask | ✓ | ✓ | |||
Pozycja za kierownicą | Wspólna | ||||
Podnóżek | W kolorze czarnym | W kolorze srebrnym | |||
Elektryka | Zestaw wskaźników | LCD | |||
Podświetlenie zegarów | W kolorze niebieskim | W kolorze białym | |||
Reflektor przedni | Wspólny (LED) | ||||
Światła pozycyjne | Wspólne (LED) | ||||
Kierunkowskazy | LED | Żarówka halogenowa | |||
Reflektor tylny | Wspólny (LED) | ||||
Immobilizer | ✓ | – |
Dane techniczne Suzuki GSX-S950:
Suzuki GSX-S950 | ||
Długość całkowita | 2 115 mm | |
Szerokość całkowita | 810 mm | |
Wysokość całkowita | 1 080 mm | |
Rozstaw osi | 1 460 mm | |
Prześwit | 140 mm | |
Wysokość siedziska | 810 mm | |
Masa w st. got. do jazdy | 214 kg | |
Typ silnika | 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą DOHC | |
Średnica x skok tłoka | 73.4 mm x 59.0 mm | |
Pojemność silnika | 999 cm3 | |
Stopień sprężania | 12.2 : 1 | |
Zasilanie w paliwo | Wtrysk paliwa | |
Rozruch | Elektryczny | |
System smarowania | Mokra miska olejowa | |
Przeniesienie napędu | 6-biegowa skrzynia o stałym zazębieniu | |
Zawieszenie | Przód | Widelec upside-down, spręż. śrub., tłum. olejowe |
Tył | Wahaczowe | |
Kąt główki ramy/wyprzedzenie | 25° / 100 mm | |
Hamulce | Przód | Tarczowe (podwójne), o śr. 310 mm zaciski 4-tłoczkowe |
Tył | Tarczowe | |
Opony | Przód | 120/70ZR17M/C (58W), bezdętkowa |
Tył | 190/50ZR17M/C (73W), bezdętkowa | |
System zapłonu | Elektroniczny zapłon tranzystorowy | |
Pojemność zbiornika paliwa | 19.0 L | |
Pojemność oleju | 3.4 L |
Zostaw odpowiedź