Lubicie odgłosy dawnych silników wyczynowych pracujących w cyklu dwusuwowym? W redakcji je uwielbiamy. Dlatego z tym większą przyjemnością prezentujemy film, na którym podobne wrażenia akustyczne uzyskano za pomocą...szkrzypiec.
Legendarna włoska marka Bimota wiedzie ciężki żywot niewielkiej manufaktury, którą regularnie miotają finansowe zawirowania. Władze firmy dementują plotki o ostatecznym upadku i prezentują nową siedzibę w słonecznym Rimini.
Całkiem niedawno wrzucaliśmy podobny materiał z Marquezem. Tym razem przyszedł czas na boskiego Vale - prezentujemy zatem porównanie przejazdu okrążenia w rzeczywistości oraz symulatorze - MotoGP17. Trzeba przyznać, że realizm gry jest niesamowity!
Loris Capirossi - trzykrotny Mistrz Świata w wyścigach motocyklowych (raz w klasie 250 ccm i dwukrotnie w klasie 125ccm) a obecnie ekspert do spraw bezpieczeństwa w komisji wyścigowej testował elektryczny motocykl Sarolea SP7 na torze Aragon.
Trzymanie na "odcinie" przez dłuższy czas nie było niczym dziwnym w przypadku starych silników z chłodzeniem powietrzno-olejowym ze stajni Suzuki. Znosiły wszystko a jeśli już się psuły, to głównie z powodu kardynalnych, długotrwałych zaniedbań serwisowych. Najwyraźniej kierowca z filmu zapomniał, że jakiś czas przesiadł się ze swojego starego, "zlotowego" olejaka na konstrukcję znacznie nowszą i wymagającą więcej "czułości". Co z tego wynikło? Zobaczcie w filmie...
Wielokrotny Mistrz Świata Formuły 1 Lewis Hamilton i MV Agusta ponownie nawiązali współpracę aby stworzyć limitowaną wersję MV Agusta F4 - w ten sposób światło dzienne ujrzała kosztująca 53900 GBP MV Agusta F4 LH44!!!
Jeden z przedstawicieli turystycznej serii Harley-Davidsona w roli narzędzia do stuntu? A dlaczego nie! Jak widać przy sensownym kierowcy tworzą całkiem zgrany, stuntowy mechanizm. Mamy cichą nadzieję, że po kilku "frezowaniach" kufrów o asfalt nadal można w nich przewozić bagaż...
Suzuki powoli, lecz konsekwentnie przygotowuje się do ataku na segment motocykli w stylu retro. Pokazany właśnie nowoczesny cafe racer SV650X wciąż jest modelem koncepcyjnym, ale już bardzo bliskim wersji produkcyjnej.
Kto może zatrzymać motocykl do kontroli? Na tak zadane pytanie większość motocyklistów odpowie bez wahania - policja. Jak się okazuje służb mogących tego dokonać jest znacznie więcej.
Dwa dni temu poruszaliśmy temat słabych wyników finansowych osiągniętych w segmencie OC przez firmy ubezpieczeniowe i związanym z tym ryzykiem wzrostu stawek OC. Jak się okazuje chęć drenażu naszych kieszeni jest mocno zakorzeniona w świadomości ubezpieczycieli i właśnie dowiedzieliśmy się o kolejnym pomyśle firm ubezpieczeniowych pt. "jak wyciągnąć pieniądze od klienta"