Pamiętacie międzynarodowy konkurs dla dealerów Ducati - Custom Rumble Contest z 2016r.? Projekt reprezentujący Polskę, Iron Lungs wyszedł spod rąk Christian Boosena z 86–Gear Motorcycles a malowaniem zajął się Paweł Swanski.
Niektóre motocykle powodują stres: osiągi czy pozycja dobre na torze w codziennym użytkowaniu zmniejszają komfort jazdy. Inne są zbyt obszerne lub za ciężkie, żeby wykonywać powolne manewry, poruszać się w mieście czy na drodze dojazdowej do leśnej działki. Powyższe modele mimo, że przez wielu określane jako pojazdy dla twardzieli zamiast cieszyć właściciela są wymagające a co za tym idzie, pozbawione jakiegokolwiek luzu. Do redakcyjnego laboratorium trafił motocykl w którym swoboda i przyjemność z jazdy są na pierwszym miejscu. Oto Ducati Scrambler Desert Sled, jednoślad, który cieszy już od pierwszych metrów...
Choć unikamy publikacji reklam współczesnych motocykli jako ciekawostek, ale ta reklama limitowanej wersji Scramblera Ducati bardzo przypadła nam do gustu.
Moda na motocykle klasyczne na szczęście udzieliła się także Ducati. Linię pojazdów nostalgicznych tej marki nazwano Scrambler, a inspiracją jej powstania były pojazdy historyczne z „własnego podwórka”. Przedstawicielem tego segmentu jest Scrambler Cafe Racer.
Najmniejszy i najtańszy w ofercie Ducati Scrambler nie jest ani mały, ani tani. I właściwie w gruncie rzeczy nie jest tak naprawdę Ducati. Zagmatwane? A będzie jeszcze trudniej!