Porównawczy test olejów Liqui Moly 10W-40 Street i 10W-50 Street Race

Przed zalaniem pierwszego z testowanych olejów silnik oczyściliśmy środkiem do czyszczenia silników. Prezentowaliśmy go przy okazji tego materiału. Pozwoliło to na wyeliminowanie zanieczyszczeń, dlatego wynik porównania obu olejów jest bardziej obiektywny. Test odbył się na torze Slovakiaring o długości 5 922 m.

Wnioski:

Olej 10W50 w porównaniu do oleju o lepkości 10W-40 lepiej chroni łożyska ślizgowe (panewki) świadczy o tym wyższa procentowa zawartość miedzi (Cu), ołowiu (PB). Ponadto ten olej lepiej chroni wałki rozrządu oraz skrzynię biegów. Świadczy o tym wyższa zawartość zawartość żelaza (Fe). Te parametry 10W-50 Street Race świadczą o tym, że lepiej chroni on przed zużyciem, doskonale nadaje się do silników sportowych, oraz do silników chłodzonych powietrzem. Ze względu na większą lepkość powinien też lepiej chłodzić tego typu silniki.

Jednak wyższa lepkość może mieć wpływ na większe zużycie podczas uruchamiania silnika. Świadczy o tym wyższa zawartość ścieru aluminiowego w badanych próbkach. Tutaj pojawia się przewaga oleju 10W-40 Street. Dlatego optymalnym rozwiązaniem jest stosowanie oleju o lepkości 10W-40, szczególnie do silników które są eksploatowane w ruchu miejskim (częste zatrzymywanie, włącznie i wyłączanie silnika), a olej 10W50 do silników wysilonych i podatnych na przegrzewanie się.

Laboratoryjny test olejów przeprowadziła firma Venturo sp. z o. o. z Wrocławia.

Zapraszamy do obejrzenia testu:

Badany produkt:

Liqui Moly Motorbike 4T 10W40 Street