Honda Africa Twin oraz CB 500X to doskonałe pojazdy na wyjazd pod namiot. Michał postanowił to potwierdzić, wyjeżdżając w okolice Różana. Jak spisały się w takich warunkach? Zobaczcie poniższy materiał...
Większość fanów MotoGP na pewno kojarzy ten motocykl. Ba, jak można nie kojarzyć charakterystycznej pomarańczowej strzały i jej mikroskopijnego, szalonego jeźdźca, który przyzwyczaił nas do notorycznego stawania na podium. A słyszeliście o wersji S?
To była ostatnia impreza na Slovakiaring w 2019 roku. Ależ jaki to był wyjazd! Paddock zapełniony ludźmi, ponad 30 stopni Celsjusza na termometrze, emocjonujące wyścigi indywidualne, a także zespołowy endurance – organizowany po raz pierwszy w historii naszej firmy. Wiemy już na pewno, że nie ostatni. Przeczytajcie całą relację!
Czyżby Marc Marquez przesiadł się ze swojej Hondy RC213 na Super Cub? Owszem, ale tylko chwilowo na potrzeby projektu Lato z Motogen.pl. Zupełnie serio: jedna z rund MotoGP skutkowała działaniami PRowymi podczas których Marc sprawdził swój potencjał na tym popularnym i uroczym pojeździe. Trzeba jednak przyznać, że Super Cub w malowaniu Repsol wygląda...no właśnie, podoba Wam się, czy nie?
Czy Marc Marquez może się mylić? Tabela punktowa klasyfikacji generalnej MotoGP stanowczo świadczy o tym, że nie! Marc Marquez, czyli obecnie panujący i ,z dużą pewnością, również przyszły Mistrz Świata królewskiej kategorii jeździ w kasku Shoei X-Spirit III, tym samym, który może kupić w salonie motocyklowym zwykły Smith, Braun czy… Brzozowski.
Do redakcyjnego laboratorium trafiła SPYKE Milano Man. Motocyklowa kurtka skórzana w oldschoolowym klimacie. Użytkujemy ją od pewnego, dlatego czas podzielić się doświadczeniami z jej eksploatacji.
Nasz wakacyjny projekt, Lato w Mieście, trwa w najlepsze. W tym tygodniu prezentujemy wam motocykle Honda od warszawskiego dealera – Auto Witolin. Już w najbliższą sobotę firma ta otwiera wam szeroko swoje obrotowe drzwi. Nie możecie tego przegapić, bo po prostu będzie opłacało się wam zajrzeć na Grochowską 85!
Honda CBR650R to w naszym odczuciu mentalny kontynuator CBR600 ale z oznaczeniem F. Test wpadnie popołudniu, tymczasem zobaczcie pierwsze wrażenia z jazdy tym udanym modelem...
Historia CBR650R rozpoczęła się w 1998r. Wówczas zaprezentowano Hondę Hornet, której mechanika bazowała na topowym Supersporcie producenta, CBR600F3. Mimo, że rozwój CBR600 poszedł w kierunku F4, potem w 600F4i oraz F4i Sport a następnie 600RR bezpośrednim przodkiem CBR650R jest Hornet a właściwie stara, poczciwa F3.
W maju tego roku Honda poinformowała świat o nowych modelach motocykli crossowych na rok 2020. Szczególnie zainteresował nas model CRF 250 R, który został bardzo mocno przekonstruowany, odziedziczył podwozie po flagowcu – CRF 450 R, a dodatkowo został wyposażony w system Honda Selectable Torque Control (HSTC).