Jego historia z motocyklami rozpoczęła się w 1969 roku od otwarcia salonu i serwisu z motocyklami Ducati, Honda i Kawasaki. Ponadto budował wyścigowe silniki czterosuwowe. Już dwa lata później zakupił hamownię silnikową. Wkrótce zajął się produkcją układów wydechowych do Kawasaki.
Po pięciu latach Termignoni rozpoczął współpracę z Bimotą nadzorując prace nad silnikowe. Wkrótce stworzył pierwsze aluminiowe tłumiki. Nieco później, w latach 80 dostarczał układy wydechowe do Hondy i Ducati. W 1988 Fred Merkel na Hondzie RC30 zdobywa dla Termignoni pierwszy tytuł Mistrza Świata w Superbike. Do dzisiaj Termignoni zdobywa 16 tytułów w World Superbike, 10 tytułów w MotoGP i dwukrotnie w rajdzie Paryż-Dakar.
W kolejnych dziesięcioleciach w portfolio marki są Ducati, Honda, Kawasaki, Yamaha, MV Agust, Montessa, Ossa i Beta także w wersjach tytanowych. Termignoni zaopatruje w układy Enduro i Trial. W świadomości motocyklistów cywilnych marka Termignoni najczęściej kojarzy się z Ducati, do którego tłumiki oferowane są w katalogu akcesoriów fabrycznych.
Przyłączamy się do kondolencji dla bliskich wyrażając szacunek dla Luigi Termignoniego…