Najważniejszą informacją jest to, że R1200GS i R1200GS Adventure będą miały w standardzie amortyzator skrętu. Wcześniej użytkownicy oraz dziennikarze testujący ten motocykl zgłaszali problemy z jego prowadzeniem. Często dochodziło do gwałtownego rzucania motocyklem, co mogło spowodować wypadek. Motocykl otrzyma również nowe mokre sprzęgło antyhoppingowe i elektronicznie sterowaną przepustnicę E-gas.
Oprócz tego R1200GS będzie wyposażone w system automatycznej kontroli stabilności i opcjonalne tryby jazdy – riding modes. Na liście wyposażenia jest również automatyczna regulacja zawieszenia – Dynamic ESA, która dostosowuje ustawienie zawieszenia do terenu, po którym porusza się motocykl.