Honda stworzyła dwa maksymalnie użytkowe i zarazem perfekcyjne w swoim przeznaczeniu motocykle o symbolach NC750X (miejskie enduro) i NC750S (golas), do których wszczepiła współpracujący z automatyczną skrzynią biegów DCT, silnik o pojemności 750 ccm. To świetne konstrukcje, które niestety nie porwały mnie na poziomie emocjonalnym. Zakochałem się natomiast w maksiskuterze (to w zasadzie hybryda motocykla i skutera) napędzanym tą jednostką - Honda NC750D Integra - i z przyjemnością oceniłbym go najwyżej, jak to tylko możliwe, gdyby nie jeden drobny mankament…