W budowie KTM 450 SX-F stosowano rozwiązania technologiczne, które na przestrzeni lat zaowocowały niezwykle lekkim i nowoczesnym motocyklem.
Napędzany jednocylindrowym silnikiem DOHC KTM 450 SX-F ma wielu fanów wśród profesjonalistów. Dobre zawieszenie, lekka i sztywna rama, a do tego bardzo dobrze zestopniowana czterostopniowa przekładnia powodują, że cieszy się popularnością wśród miłośników ewolucji motocyklowych. W nowszych modelach standardem jest zastosowanie rozrusznika elektrycznego. Motocykl sprawdzi sie zaróno podczas szaleństw na torze, jak i podczas jazdy po bezdrożach.
| Silnik | 1-cylindrowy benzynowy silnik 4-suwowy |
| Pojemność | 449,3 ccm |
| Prędkość max | |
| Moc | |
| Maks. moment | |
| Chłodzenie | chłodzony cieczą |
| Rama | Centralna rama rurowa z rur ze stali chromowo-molibdenowej |
| Zbiornik paliwa | 7,5 l |
| Przednie zawieszenie | WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA CC |
| Tylne zawieszenie | WP Suspension 5018 BAVP DCC |
| Przednia opona | |
| Tylna opona | |
| Przedni hamulec | Hamulce tarczowe o średnicy 260 mm, pływające zaciski hamulcowe |
| Tylny hamulec | Hamulec tarczowy o średnicy 220 mm, pływający zacisk |
Zostaw odpowiedź