Rzeczą, która najbardziej rzuca się w oczy są owiewki wykonane z włókna węglowego. Dotychczas były one zarezerwowane dla Panigale RS13 przeznaczonego tylko na tor i kosztującego ponad 130 tysięcy euro. Kolejną zmianą jest zastąpienie widelca Ohlins NIX30 tańszym Marzocchi. Tańszy wcale nie musi oznaczać gorszy, ponieważ rozwiązanie firmy Marzocchi również posiada pełną regulację.
Hiszpańskie i amerykańskie źródła spekulują, że model mógłby nosić oznaczenie RS. Bardziej odważni mówią, że powstał również prototyp nowej ramy dla Panigale. Które z tych informacji się potwierdzą? Czy podczas targów EICMA zobaczymy nowe Panigale? Tego dowiemy się już niedługo.