Motocykle nie mają różnych rozmiarów ram. Nie możemy pójść do salonu i wybrać sobie motocykla w rozmiarze M czy XL. Trzeba dopasować swój sprzęt do swoich gabarytów. Na szczęście jest na to wiele sposobów…
Dokładnie 50 lat temu, w zakładach w Spandau, ruszyła produkcja wyjątkowych motocykli, które położyły podwaliny pod dzisiejszy kształt współczesnych maszyn. Chodzi o Serię 5 bawarskiego producenta - BMW. 50 lat później, na corocznym zlocie miłośników tej marki, w alpejskim Garmisch-Partenkirchen, fabryka pokazała nową, rocznicową wersję R nineT/5 – hołd dla motocykli sprzed pół wieku…
Nie wyobrażam sobie swojej pracy bez tego narzędzia. Mała, supernowoczesna, niezawodna, a do tego praktycznie niezależna od żadnych dodatkowych systemów kamera GoPro 7 Black. Dzięki niej nasze filmy wyglądają… coraz lepiej!
Ahhh, jaki to cudowny film, pokazujący jak różni są motocykliści. Narzekaliśmy ostatnio na pokolenie motocyklistów, którzy nie potrafią zawiązać sami sznurowadła, bez zadania pytania na grupie, a teraz to… Wspaniali, męscy, agresywni, kapiący testosteronem i… grubo nieogarnięci!
Już po raz dwudziesty pod skrzydłami Moto Guzzi Club Poland zebrali się fani tej marki pięknych motocykli, aby świętować kolejny sezon nawijania tysięcy kilometrów na koła swych maszyn. Tym razem baza zlotu mieściła się w malowniczo położonym pensjonacie w Górach Sowich.
Wydaje się, że najcięższym zadaniem stojącym przed inżynierami projektującymi opony motocyklowe jest stworzenie superprzyczepnego ogumienia sportowego. Jednak wytworzenie opony turystycznej, która zapewniać będzie maksymalną przyczepność w każdych warunkach pogodowych i na różnych podłożach, a przy tym pozwoli na wykonywanie długich przebiegów, zdaje się zadaniem o wiele trudniejszym… Jakie opony wybrać do motocykla używanego głównie turystycznie?
Jazda na jednym kole ma wiele zagrożeń, ale dwa z nich są najczęstszymi przyczynami wypadków związanych z lataniem na gumie. Pierwsza z nich to oczywiście przepionowanie, a druga, to shimmy tuż po lądowaniu. Ten motocyklista miał wiele szczęścia, że się nie przewrócił, ale zrobił też jedną rzecz, dzięki której nie doszło do gleby.
Maj, szczyt sezonu, firmy motocyklowe prześcigają się w organizowaniu imprez dla motonitów. Dni otwarte, zloty, jazdy testowe oraz coraz częściej „torowanie”. TRW i Yamaha postawiły na Time Attack, czyli imprezę torową, której po prostu nie opłaca się przegapić. Jako, że w zeszłym roku nie udało mi się na nią załapać, w tym sezonie nie chciałem popełnić podobnego błędu…
Wreszcie świeci mocne, wiosenne słońce. W kalendarzu imprez motocyklowych aż roi się od propozycji zlotów i wyjazdów. Zastanawiając się gdzie pojechać, czym, np. na jaki motocykl zmienić swój obecny, jak rozwiązać problem mechaniczny w swoim motocyklu, czy też jakie akcesorium zakupić – zaglądacie na Motogen.pl. W kwietniu pobiliście rekord – było was ponad 300 000!
Żyjemy w złotych czasach, złotych czasach elektroniki, która ostatnio przebojem wkrada się do motocykli. Jeszcze niecałą dekadę temu ABS, wtrysk paliwa i ciekłokrystaliczny wyświetlacz ze wskaźnikiem zapiętego aktualnie biegu, były wyznacznikiem jednośladowej nowoczesności. W tej chwili, na naszych oczach niektóre zaawansowane rozwiązania prosto z aut wchodzą o motocykli. Czy radarowy detektor martwego pola będzie jednym z nich?
Najbardziej szalony pomysł konstruktora motocykli? Chyba nie ma bardziej odważnego ruchu, jak w motocyklowe podwozie wsadzić… silnik lotniczy! Okazuje się, że takich szalonych konstruktorów jest więcej, niż mogłoby się wydawać. Zobaczcie 8 motocykli, które nie powstałyby bez pomocy technologii lotniczej.
Jazda motocyklem po drogach publicznych wymaga odwagi, rozsądku, skupienia i daru przewidywania, w którym bardzo pomocne jest doświadczenie za kierownicą. Tylko jak nabrać tego doświadczenia, skoro każde skrzyżowanie, każdy mijany samochód może być potencjalnie śmiertelnym zagrożeniem?