Przednie zawieszenie: standardowym rozwiązaniem jest widelec teleskopowy, który w wersjach normalnej i odwróconej (upside-down) zdominował rynek. Ma jednak sporo wad - między innymi podczas kompresji sprężyn w teleskopach, zmienia się rozstaw osi (czyli także stabilność motocykla). Receptą jest zawieszenie wielowahaczowe, nie pozbawione jednak wad. Jak zachowuje się każde z nich i jaki wpływ na rozstaw ma kompresja elementów sprężynujących zobaczycie w filmie...