![BMW C Evolution – Najszybsza 125-tka na rynku! [TEST] - zdjęcie](https://motogen.pl/wp-content/uploads/2018/05/bmw-c-evolution-test-motogen-360x240.jpg)
Michał Brzozowski
Każdy motocyklista chyba marzył o tym, żeby mieć w przydomowym ogródku cysternę z paliwem, albo kartę kredytową bez żadnego limitu, którą można byłob...
![BMW C Evolution – najszybsza '125-tka’ na rynku [test] - zdjęcie](https://motogen.pl/wp-content/uploads/2018/05/a6uV361opIPq04ufYwbmw-c-evolution-21-360x240.jpg)
Każdy motocyklista chyba marzył o tym, żeby mieć w przydomowym ogródku cysternę z paliwem, albo kartę kredytową bez żadnego limitu, którą można byłoby przeznaczyć na tankowanie swojego motocykla. Jeszcze jakiś czas temu nikt by nie pomyślał, że te marzenia mogą okazać się tak bardzo nietrafne... Poznajcie BMW C Evolution, czyli skuter elektryczny, którym na stację benzynową pojedziecie tylko wtedy, gdy będziecie mieli ochotę na hotdoga.
Już dawno nie odczuwałem takiej radości na myśl o obowiązku objechania zakorkowanego miasta, jak teraz, od chwili, gdy w moje posiadanie trafił Piaggio Mp3 – skuter na trzech kołach. I pomimo trochę niedostatecznej mocy – której można by się spodziewać po silniku o pojemności 300 ccm – pokochałem ten pojazd całym sercem.
Mówi się, że najfajniejsze dziewczyny zawsze wychodzą z klubów przed pierwszą w nocy. Później na parkiecie zostają już tylko te, które liczą na łut szczęścia, bądź nie do końca trzeźwą percepcję płci przeciwnej. Gdyby Vespa GTS 300 była kobietą, nie zabalowałaby zbyt długo – to absolutnie piękny sprzęt, a do tego ma wyjątkowe wnętrze.
Czy znacie pojazd? Wróć. Czy znacie przedmiot pochodzący z Włoch, który w kulturze masowej zapisał się porównywalnie do bohatera niniejszego testu? Wyniszczona II wojną światową Europa potrzebowała taniego i prostego pojazdu. W zasadzie odpowiedzią mógłby być motocykl o niewielkiej pojemności.
Z pewnym dystansem podchodziłem do kontrowersyjnego SYM Crox 125. Po testach okazało się, że skuter może łączyć w sobie cechy pojazdu miejskiego i być jednocześnie użyteczny w chwili, gdy kończy się utwardzona nawierzchnia. Czy jakość tajwańskiej konstrukcji za niespełna 6,5 tys. złotych jest jednak dostosowana do terenowych przepraw i dla kogo właściwie jest ta hybryda? Czytajcie dalej...
Średni koszt biletu miesięcznego na komunikację miejską w dużych miastach w Polsce to około stu złotych. Wydajesz stówę i codziennie oglądasz smutne twarze wiecznie niezadowolonych współtowarzyszy podróży, stoisz w korkach i tracisz mnóstwo czasu na dojazdy. Tymczasem za porównywalną kwotę możesz przejechać ponad 1000 km, czerpiąc nieograniczoną radość i będąc panem sytuacji – o ile wejdziesz w posiadanie Hondy Wave 110i.
Scarabeo 100 to kolejna generacja kultowego już skutera, produkowanego przez Aprilię. Ten pojazd przez ponad 20 lat podbił już - wg danych producenta – ponad milion serc ceniących sobie niebanalny styl użytkowników jednośladów.
„Wszystko, co dobre, szybko się kończy” – ta prosta, rzekłbym ludowa, prawda idealnie podsumowuje test długodystansowy Kymco Downtown 300i ABS. Ale zanim postawimy przysłowiową kropkę nad „i” chcielibyśmy przypomnieć, jak przebiegał test, do czego wykorzystywaliśmy „Kymczaka” oraz czy sprawił nam kłopoty.
Zmiana przepisów dotyczących kat. A1 spowodowała dynamiczny wzrost sprzedaży wszelkich pojazdów o pojemności 125 cm3. W tym sezonie przetestowaliśmy większość motocykli i skuterów tej klasy, niemal zaniedbując większe jednoślady. Jednak znaleźliśmy czas także na Hondę NSS 300 Forza.
Do niedawna tylko trzech producentów nie posiadało w swojej ofercie skutera: Kawasaki, Triumph oraz Ducati. W tym roku Japończycy postanowili wyłamać się i uszczknąć coś dla siebie z rynku skuterów o średniej pojemności. I tak powstał Kawasaki J300.
Do redakcyjnego garażu trafił kolejny po Agility 125 skuter Kymco, którego użytkowanie możliwe jest przez osoby posiadające prawo jazdy kategorii B powyżej trzech lat. Oto Kymco People One 125i.