Jędrzejak
Uwaga, zdradzimy tajemnicę: wygrywa BMW... ...
Jakub Olkowski
Do porównania na torze Laguna Seca stanęły trzy pojazdy. wyścigowa Honda NSR500 Freddiego Spencera, drogowa Honda VF750 Sabre oraz samochód klasy GT,...
Możliwość przejażdżki motocyklami wyścigowymi to zawsze nie lada gratka, ale to, co zaproponowało w tym roku BMW dziennikarzom z całego świata, przeszło najśmielsze oczekiwania.
Zeszły sezon dzięki zmianom umożliwiającym prowadzenie jednośladów o pojemności do 125 cm³ z prawem jazdy kat. B, upłynął nam w sporej mierze na poruszaniu się chyba wszystkim, co w tej pojemności oferuje rynek. Postanowiliśmy więc sprawdzić w bezpośrednim starciu trzy motocykle, które najbardziej przypadły nam do gustu a jednocześnie wyróżniały się spośród innych. To Honda MSX 125, Kawasaki AX 125 Athlete i Suzuki Van Van 125.
![Suzuki Van Van 125 vs Rieju Marathon 125 – „ dobry i zły glina” [PODSUMOWANIE] - zdjęcie](https://motogen.pl/wp-content/uploads/2014/10/ZqeVnO9pqpeU3dSSZJMdsc_8711a-1-360x240.jpg)
Przetestowaliśmy dwa motocykle, którymi mogą jeździć posiadacze prawa jazdy kat. B. Oba mają pojemność silnika 125 ccm, bo takie właśnie dopuszcza niedawna nowelizacja przepisów o kierujących pojazdami. Ktoś mógłby pomyśleć, że niewiele je różn, a jednak... Oto Suzuki Van Van 125 i Rieju Marathon 125.
Naxa to dość popularny i znany na naszym rynku producent kasków, nie tylko motocyklowych. Do testu otrzymaliśmy model o nic nie mówiącej nazwie F13, którego sugerowana cena detaliczna to 189 zł.
Odnosimy wrażenie, że niektórych producentów ponosi fantazja. Jakim sposobem coś, co z założenia jest do bólu praktyczne i ekonomiczne może jednocześnie być sportowe i emocjonujące? Skutery są na końcu listy jednośladów kojarzonych z wyścigową rywalizacją. Tymczasem Yamaha i BMW okrawa swoje nowe modele maxi skuterów „sportowymi” epitetami. Sami się o to prosili –zabraliśmy Yamahę T-Max 530 i BMW C600 Sport na tor wyścigowy…
Gdybyśmy zwrócili uwagę na statystyki mówiące o tym ile życia tracimy na stanie w korkach każdy z nas odczułby niepokojące kłucie w okolicach klatki piersiowej. Prawda w oczy kole, jednak tym razem zranimy Was w szczytnym celu.
W momencie kiedy europejscy producenci balansują na granicy obłędu permanentnie ulepszając swoje motocykle pod kątem sportowym, Japończycy przechodzą przez okres stagnacji. Zastanawiamy się, czy kierunek rozwoju obrany na Starym Kontynencie ma dla przeciętnego użytkownika sens?
Klasa naked bike bez wątpienia przeżywa renesans. Ewoluując z kategorii motocykli dedykowanych dla osób niezdecydowanych, czy chcą być turystami czy ulicznymi rozrabiakami aktualnie oferuje nam pełen wachlarz motocykli.
Większość motocyklistów spytanych o amerykańskich producentów jednośladów bez zastanowienia wymieni Harleya-Davidsona, Buella i Indiana. Bardziej uświadomieni wspomną o Victory, który gości na rynku od dekady i wchodzi w skład Polarisa – jednego z największych producentów silników zaburtowych, łodzi, skuterów śnieżnych, wodnych i quadów.
Dwa motocykle, dwa różne sposoby na poczucie klimatu minionych dni. Prezentujemy Kawasaki W800 oraz Triumpha Scramblera.