Szybka prezentacja: Honda CB500F (1993-2003)
Honda CB500F zadebiutowała w 1993 jako naked bike średniej pojemności. Z założenia miał być przyjaznym, uniwersalnym pojazdem wielozadaniowym o średn...
BMW F900R – pierwsze wrażenia
Do redakcyjnego laboratorium trafił świeżutki BMW F900R - roadster średniej wyższej klasy pojemnościowej. Fantastyczne hamulce, świetna elektronika i...
[EICMA] Honda CB1000R ze zmianami na sezon 2020. Zdjęcia, dane techniczne
Ten, kto myślał, że Honda dokona jakiejś rewolucji w modelu CB1000R może być srodze zawiedziony – zmiany mają charakter wyłącznie kosmetyczne i są minimalne ale podkreślają znane z Hondy perfekcyjne podejście i dbałość o szczegóły w każdym detalu…
[TEST] Junak RSX 125 – sportowy naked na kategorię B
Do redakcyjnego laboratorium trafił Junak RSX125. Najnowszy model w gamie Junaka wśród nakedów o sportowym charakterze. Czy jego wartości użytkowe w odniesieniu do ceny czynią z niego dobrą ofertę? Już odpowiadamy...
[Test] Yamaha MT-07 2019 – naked nie tylko dla początkujących
Yamaha MT-07 trafiła do sprzedaży w 2013 roku. Stała się jednym z najpopularniejszych sprzętów wykorzystywanych przez szkoły jazdy – czy to oznacza, że zaspokoi oczekiwania głównie początkujących i średnio doświadczonych motocyklistów a doświadczeni powinni omijać ją szerokim łukiem? Postanowiliśmy to sprawdzić…
MV Agusta Dragster 800 RR – power naked bliski ideału
Piękno, ekskluzywność, osiągi – to cechy marki MV Agusta, która po przerwie wróciła na polski rynek. Jednym z najnowszych modeli jest Dragster 800, którym w wersji RR mieliśmy okazję przetestować we Włoszech. Zakręty, piękne widoki i okolice jeziora Lago Maggiore wydają się naturalnymi warunkami, żeby poznać ten piękny motocykl, fabrykę oraz cały klimat związany z marką.