Projekt Lato, czyli wielkie przedsięwzięcie Motogenu zakończone sukcesem!

Uffff! Po dwóch miesiącach zakończyliśmy Projekt Lato. Zanim pochwalimy się ostatecznymi wynikami, najpierw kilka słów o tej niepowtarzalnej, nietuzinkowej i unikalnej w świecie motocyklowym inicjatywie. Na czas wakacji postanowiliśmy zmienić siedzibę redakcji z warszawskiej, na bardziej ciekawe, malownicze wręcz miejsce. Wybór padł na Gdańsk, którego starówka należy do jednej z najpiękniejszych w Polsce i okolicach.

Motogen.pl nadaje z Trójmiasta czyli rozpoczynamy Projekt Lato

Redakcja Motogen.pl na dwa najbliższe wakacyjne miesiące zmienia swoją lokalizację – z nudnej Warszawy, na rozrywkową, letnią stolicę Polski, czyli Trójmiasto – a dokładniej Gdańską Starówkę! Zabieramy ze sobą w sumie kilkadziesiąt motocykli, które będziemy testować na Wybrzeżu. Chcecie w tym uczestniczyć? Na pewno tak! Oto szczegóły!

Triumph Thruxton 1200R – zaskoczenie roku

Kiedy Triumph poinformował o wprowadzeniu chłodzenia cieczą silników swoich klasyków, byłem mocno zatrwożony. Na szczęście, moje obawy się nie potwierdziły, o czym przekonałem się, gdy testowałem motocykl Triumph Thruxton 1200R.

Harley-Davidson Dyna Low Rider S – “ZŁY”

Kiedy kilka lat temu przeczytałem powieść Leopolda Tyrmanda "Zły"- byłem zauroczony opisami klimatów powojennej Warszawy oraz tytułowym bohaterem rozprawiającym się z grupami przestępczymi. Jego metody działania były specyficzne: pojawiał się znikąd, działał wyjątkowo szybko i skutecznie, a potem znikał, zanim cokolwiek zauważono. Nie jestem pewien, czy motocykl, który trafił do redakcyjnego laboratorium, we wspomnianej powieści umieściłbym w roli przestępców czy ścigającego ich "Złego". Oto Harley-Davidson Low Rider S...

Keeway RKS 125 – pomoc domowa

Keeway RKS 125 jest jednym z dziesiątek uniwersalnych golasów o pojemności 125 ccm. Komu byśmy polecili, jakie są najmocniejsze i najsłabsze strony tego sympatycznego pojazdu klasy "entry level"?! Szczegóły poniżej...

Yamaha MT-03 “trzy setki radości”

Radość ma kilka twarzy. Dla jednego będzie to status materialny, drugi woli zwiedzanie świata, ktoś inny będzie się cieszył ze zdrowej, kochającej się rodziny, a osiedlowy żul z codziennej dawki alkoholu. Koncentrując się na tym ostatnim, chcielibyśmy Wam przedstawić trzy setki, które wprowadzają podobnie pozytywny nastrój, co identyczna objętość wyrażona w etanolu - choć tym razem przysłowie "bez litra nie ma jazdy" jest jak najbardziej chybione. Oto kolejna po YZF-R3, testowana w sezonie 2016, trzysetka spod znaku Yamahy. Przedstawiamy MT-03.

Yamaha Tracer 700 – wakacyjny hit

Długofalowe, przemyślane plany strategiczne Yamahy coraz bardziej mi imponują. Po kilku latach produkcji solidnych i poprawnych, ale do bólu bezpłciowych nakedów w postaci FZ8 i XJ6, w 2014 r. zaprezentowano MT-07. To przemyślany, dynamiczny i dający się lubić golas, o niezłych osiągach, prowadzeniu i przystępnej cenie. Rok później MT-07 doczekała się wersji „stunt”, wyposażonej w klatkę bezpieczeństwa i znacznie bardziej agresywną kolorystykę, nazwaną Motocage. Na tym nie koniec. Te same podzespoły (rama, silnik), uzbrojone w bardziej klasyczną „karoserię”, zaowocowały golasem o cechach retro i uczciwej cenie – XSR 700. W segmencie turystyczno-sportowym wciąż jednak była pewna pustka. I tutaj dochodzimy do jednej z najciekawszych maszyn na rynku, czyli Tracera 700, którego właśnie przetestowaliśmy w Dolomitach

Canyon U-bag i Banana-bag. Torby dla singla

Do redakcyjnego laboratorium trafiły dwie motocyklowe torby tekstylne firmy Canyon, przewidziane do montażu w tylnej części motocykla. Jak U-Bag i Banana Bag, bo tak zostały nazwane, sprawdziły się w naszym teście i komu byśmy je polecili? Przeczytajcie poniżej.