![Redakcja Motogen.pl z przymrużeniem oka. Poznajcie nas! [VIDEO] - zdjęcie](https://motogen.pl/wp-content/uploads/2021/02/redakcja-portal-motogen_pl-360x240.jpg)
Barry
Nie jesteśmy do końca przekonani, czy wszyscy zrozumiecie nasze pokrętne poczucie humoru. Spodziewamy się, że część z Was po obejrzeniu tego filmu mo...
Jakub Olkowski
Uffff! Po dwóch miesiącach zakończyliśmy Projekt Lato. Zanim pochwalimy się ostatecznymi wynikami, najpierw kilka słów o tej niepowtarzalnej, nietuzinkowej i unikalnej w świecie motocyklowym inicjatywie. Na czas wakacji postanowiliśmy zmienić siedzibę redakcji z warszawskiej, na bardziej ciekawe, malownicze wręcz miejsce. Wybór padł na Gdańsk, którego starówka należy do jednej z najpiękniejszych w Polsce i okolicach.
Jakub Olkowski
Dni Otwarte oraz wycieczka z AC Motors Rumia w ramach Tygodnia z markami Ducati, Aprilia i Moto Guzzi w czasie Projektu Lato z Motogen.pl. Zapraszamy!!!
Redakcja
Redakcja Motogen.pl na dwa najbliższe wakacyjne miesiące zmienia swoją lokalizację – z nudnej Warszawy, na rozrywkową, letnią stolicę Polski, czyli Trójmiasto – a dokładniej Gdańską Starówkę! Zabieramy ze sobą w sumie kilkadziesiąt motocykli, które będziemy testować na Wybrzeżu. Chcecie w tym uczestniczyć? Na pewno tak! Oto szczegóły!
Frontem do klienta - można powiedzieć oglądając „stwora”, jakiego wyprodukował dla swoich mniej wysokich klientów Triumph. Oto Triumph Tiger 800XRx Low
Kiedy Triumph poinformował o wprowadzeniu chłodzenia cieczą silników swoich klasyków, byłem mocno zatrwożony. Na szczęście, moje obawy się nie potwierdziły, o czym przekonałem się, gdy testowałem motocykl Triumph Thruxton 1200R.
Kiedy kilka lat temu przeczytałem powieść Leopolda Tyrmanda "Zły"- byłem zauroczony opisami klimatów powojennej Warszawy oraz tytułowym bohaterem rozprawiającym się z grupami przestępczymi. Jego metody działania były specyficzne: pojawiał się znikąd, działał wyjątkowo szybko i skutecznie, a potem znikał, zanim cokolwiek zauważono. Nie jestem pewien, czy motocykl, który trafił do redakcyjnego laboratorium, we wspomnianej powieści umieściłbym w roli przestępców czy ścigającego ich "Złego". Oto Harley-Davidson Low Rider S...
Keeway RKS 125 jest jednym z dziesiątek uniwersalnych golasów o pojemności 125 ccm. Komu byśmy polecili, jakie są najmocniejsze i najsłabsze strony tego sympatycznego pojazdu klasy "entry level"?! Szczegóły poniżej...
Radość ma kilka twarzy. Dla jednego będzie to status materialny, drugi woli zwiedzanie świata, ktoś inny będzie się cieszył ze zdrowej, kochającej się rodziny, a osiedlowy żul z codziennej dawki alkoholu. Koncentrując się na tym ostatnim, chcielibyśmy Wam przedstawić trzy setki, które wprowadzają podobnie pozytywny nastrój, co identyczna objętość wyrażona w etanolu - choć tym razem przysłowie "bez litra nie ma jazdy" jest jak najbardziej chybione. Oto kolejna po YZF-R3, testowana w sezonie 2016, trzysetka spod znaku Yamahy. Przedstawiamy MT-03.
Długofalowe, przemyślane plany strategiczne Yamahy coraz bardziej mi imponują. Po kilku latach produkcji solidnych i poprawnych, ale do bólu bezpłciowych nakedów w postaci FZ8 i XJ6, w 2014 r. zaprezentowano MT-07. To przemyślany, dynamiczny i dający się lubić golas, o niezłych osiągach, prowadzeniu i przystępnej cenie. Rok później MT-07 doczekała się wersji „stunt”, wyposażonej w klatkę bezpieczeństwa i znacznie bardziej agresywną kolorystykę, nazwaną Motocage. Na tym nie koniec. Te same podzespoły (rama, silnik), uzbrojone w bardziej klasyczną „karoserię”, zaowocowały golasem o cechach retro i uczciwej cenie – XSR 700. W segmencie turystyczno-sportowym wciąż jednak była pewna pustka. I tutaj dochodzimy do jednej z najciekawszych maszyn na rynku, czyli Tracera 700, którego właśnie przetestowaliśmy w Dolomitach
Do redakcyjnego laboratorium trafiły dwie motocyklowe torby tekstylne firmy Canyon, przewidziane do montażu w tylnej części motocykla. Jak U-Bag i Banana Bag, bo tak zostały nazwane, sprawdziły się w naszym teście i komu byśmy je polecili? Przeczytajcie poniżej.