Z obuwiem sportowym jest jak z samochodem specjalizowanym: nadaje się tylko do konkretnych zadań, a każda próba zmiany założeń konstruktorów może skończyć się mniejszymi lub większymi problemami. Dlaczego o tym wspominam? Do naszego laboratorium trafiły Alpinestars SMX Plus - buty, które w założeniu miały być tańszą, nieco bardziej cywilną alternatywą modelu Supertech-R. Obuwiem, które ma być przede wszystkim na tor, ale kiedy będzie potrzeba również do „cywilnej” jazdy. Jak zatem spisuje się druga generacja SMXów?
Alpinestars ATEM to jednoczęściowy, półprofesjonalny, sportowy kombinezon. Wprawdzie zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa, jednak jego funkcjonalność, jak w każdym tego typu stroju, jest mocno ograniczona.
Do testów dostaliśmy buty Alpinestars WEB GORE-TEX, które w tym roku zostały zmodyfikowane. Po przejechaniu sporego dystansu w różnych warunkach, mogę podzielić się z Wami moimi spostrzeżeniami na ich temat.
Alpinestars jest drugim po Dainese dużym producentem ubrań motocyklowych, który zdecydował się wprowadzić poduszki powietrzne uruchamiane bezprzewodowo do cywilnego użytku. Dotychczas były one zarezerwowane tylko dla zawodników startujących w mistrzostwach świata.
Przez kilka miesięcy testowaliśmy Alpinestars SP-1, czyli – według producenta – motocyklowe rękawice sportowe przeznaczone do użytku w ciepłe dni. Czy cena, pozycjonująca testowy produkt w średniej/wyższej klasie, jest pochodną jakości, bezpieczeństwa i komfortu użytkowania?
Do głównej konstrukcji kurtki został użyty mocny materiał Poliester 600D. Wbudowana oddychająca, wodoodporna membrana Drystar® zapewnia komfort jazdy zarówno w cieplejsze dni, jak również podczas podróży w czasie deszczu.
Nowe turystyczne rękawice zaprojektowane z użyciem zaawansowanego technicznie materiału X-TRAFIT™. To nowość stosowana w kilku produktach Alpinestars w tym sezonie. Jest to rodzaj oddychającej wodoodpornej membrany zawierającej włókna GORE-TEX®.