Pierwsze wątpliwości dotyczące tego zakrętu wyraził głośno i dosadnie Casey Stoner. Chodzi o to, że zakręt następuje po szybkiej prostej i jest wyjściem na prostą startową. Pole żwirowe jest na nim zbyt małe żeby móc go bezpiecznie pokonać z dużą prędkością.
Franco Uncini zarządził zwężenie zakrętu z 13 do 10 metrów. Dzięki temu zmniejszy się prędkość zarówno na wejściu jak i na wyjściu, co powinno sprawić, że przejazd będzie bezpieczniejszy.