Testy Moto

Są motocykle, które sprawiają, że trzęsą ci się ręce, gdy tylko na nie patrzysz. Są motocykle, które nie mają kufrów, nie są jakoś bardzo wygodne i nie mają praktycznie żadnej ochrony przed wiatrem. Są motocykle, które pozornie są mało uniwersalne. Jest i nowy Ducati Hypermotard 950 – motocykl, który budzi niesamowite emocje i daje swojemu właścicielowi praktycznie nieograniczone możliwości.

Lekkim, jednocylindrowym enduro świetnie jeździ się w terenie, jednak gdy trzeba przejechać dystans po asfaltach ma się wrażenie straty czasu i niepotrzebnej dłużyzny. Z kolei mocne turystyczne enduraki z silnikami o wielkich pojemnościach są królami autostrad, ale w terenie radzą sobie już dużo gorzej. Jeżeli jesteś globtroterem, chcącym jeździć wszędzie, po każdym podłożu, także daleko od domu, musisz szukać innego rozwiązania, czyli motocykla segmentu środka. KTM z dumą przedstawił swoją propozycję, czyli jeden motocykl w dwóch różnych wersjach: 790 Adventure oraz 790 Adventure R.

Motocykle typu bagger budzą skrajne emocje. Jedni klękają przed nimi na kolana, wieszają ich plakaty nad łóżkiem i obiecują sobie, że kiedyś, jak zarobią worek pieniędzy, to taki sobie kupią. Inni wręcz przeciwnie – wzruszają ramionami, mówią, że to nie motocykl i dziwią się, że można kupić za ponad 100 tys. zł sprzęt, który ma niecałe 90 koni i prawie 400 kg masy. Najprawdopodobniej ci ostatni nigdy na tego typu sprzęcie nie jeździli, bo… najłatwiej jest wyrażać negatywne opinie o tym, czego się nie zna.

Indian Chieftain Limited 2019 to jeden z tych motocykli, w których albo zakochujemy się od pierwszego wrażenia, albo wyrażamy o nim niepochlebne opinie jaki to on jest wielki, dziwny i bez sensu. Jedno jest pewne, nie ma osoby, która by go nie zauważyła, bo po prostu nie da się przejść, ani przejechać obok niego obojętnie…