Aprilia Pegaso 650 Factory bije swoją konkurencję pod wieloma względami: ceną, stylem, frajdą z jazdy oraz czymś, czego nigdy nie dadzą japończyki – charyzmą i poczuciem indywidualizmu.
KTM – „Ready to Race”. Takim hasłem reklamuje swoje produkty austriacka fabryka. Faktycznie każda maszyna ze stajni europejskiego producenta ma mniej lub więcej wspólnego ze sportem. Wystarczy spojrzeć na liczbę maszyn startujących w zawodach, od rajdów po wyścigi. Jedną z takich maszyn, której do do sportu bliżej, jest KTM 450 EXC.
Rękawice Modeka Professional weszły do oferty na początku bieżącego roku. W katalogu tej marki stały się kolejnym już modelem z kangurzej skóry. Charakterystyczny wygląd z metalowymi protektorami jest dość oryginalny, więc może sam design przyciągnie niektórych klientów? Cena tych rękawic waha się w
Mottowear Urban to ciekawe i sprawdzające się w praktyce rozwiązanie dla ludzi korzystających z motocykla na co dzień. Wyglądają atrakcyjnie, są wygodne i przez unikalne nałożenie kamuflażu na jeans zapewniają pewien luzacki, a jednocześnie agresywny styl. Spodnie są idealne do ujeżdżania jakiegoś n
Mimo że Marushin jest oficjalnie sprzedawany w Polsce, to wciąż mało osób kojarzy tę firmę. Do takiego stanu rzeczy na pewno przyczynił się brak reklamy i testów oraz uboga sieć dealerska. Da się jednak zauważyć, że zainteresowanie Marushinem rośnie. Nie pozostało nam więc nic innego, jak przetestować kaski tej firmy. Na pierwszy ogień poszedł integral Marushin 888. Jego cena oscyluje w granicach 880 zł.
Modeka Kangaru Sport to jeden z kilku modeli rękawic tego producenta, wykonanych częściowo z kangurzej skóry. Cena sugerowana jest dość wysoka, wynosi bowiem 320 zł.
Wyobraźcie sobie nakeda, do którego przeszczepiono silnik o pojemności 1,3 litra wprost z ultra szybiej Hayabusy, po czym za design zabrał się japończyk, który w młodości z pewnością obejrzał za dużo kreskówek o „Transformersach”...
Jędrzejak
Honda CBR 1100 Super Blackbird zadebiutowała w 1996 roku. Jej prezentacja była przełomem w dotychczasowym pojęciu sportowych motocykli turystycznych, dla których domeną były szybkie, autostradowe trasy na znacznych dystansach. Nowa Honda była nie tylko znacznie szybsza od konkurencji osiągając, jako pierwszy seryjny motocykl, licznikowe „trzy paczki”, ale również, w przeciwieństwie do poprzednich modeli tej klasy, stała się wreszcie stabilna i łatwa w prowadzeniu na ciasnych zakrętach.
SIDI Vertigo Mega Gore, jak sama nazwa wskazuje, to buty z rewelacyjną membraną Gore-tex. Powinny więc sprawdzić się także podczas jazdy w ulewnym deszczu oraz w chłodne dni. Cena jest wysoka (1420 zł, ale można dostać taniej), aczkolwiek raczej wszystkie produkty z Gore-texem należą do tych droższych.
Kiedy w zeszłym sezonie firma 4SR pojawiła się na rynku, miała naprawdę mocne wejście. Kombinezony 4SR były w miarę tanie, a oferowały tyle samo, co niemal dwukrotnie droższa konkurencja.
Informacja o tym, że w kolejce do przetestowania przez naszą redakcję czeka nowy Buell, z początku nie wzbudziła we mnie w zasadzie żadnych emocji. Motocykle tej marki do tej pory traktowałem zawsze bardziej jako ciekawostkę niż obiekt pożądania. Kiedy jednak Olaf, widząc totalny brak zainteresowania z mojej strony, zaczął opowiadać o szczegółach nowego modelu, coś we mnie drgnęło! Zaraz, zaraz… Zupełnie nowy silnik Helicon, V-Twin, ma prawie 150 KM, tylko 170 kg wagi i wszystko w charakterystycznym dla Buella stylu! Hmmm... Brzmi jak fun! Dłużej nie trzeba było mnie namawiać!
Kiedyś rozmyślałem, jak może radzić sobie w offroadzie kask enduro wyposażony zarówno w daszek, jak i tradycyjną szybkę. Od zawsze byłem przekonany, że co jest do wszystkiego, jest do niczego. Postanowiłem sprawdzić, czy faktycznie moja teoria nie mija się z praktyką.