Jeżeli chodzi o zmiany w stosunku do terenowej odmiany HP`ka to naliczyliśmy ich niewiele. Oczywiście największa i najważniejsza z nich to zmiana kół i opon na typowo szosowe oraz przestrojenie zawieszeń do pracy w zupełnie innych warunkach.
Z przodu BMW zdobi nowa owiewka, a przed zabrudzeniami chroni nas inny błotnik. Całość pomalowano w bojowe, niebiesko-białe barwy. Niestety, nic nie wiadomo o ewentualnych zmianach w silniku. Przyjmując, że tam inżynierowie BMW się nie dotykali mamy do wykorzystania całe 105 KM oraz 115 Nm w tak bezkompromisowym sprzęcie!
Wszyscy właściciele terenowych HP2 niech nie rozpaczają. BMW ma w swojej ofercie specjalny kit składający się z zestawu obręczy o wymiarach 3,5 x 17 cala przód wraz z 4,0 x 17 cala tył. Dodatkowo z przodu mamy już zamontowana większą, 320mm tarczę hamulcową. Ślady po powerslidach, których z pewnością nie bedzie brakowało, zostawią opony Continental Road Attack w rozmiarze 120/70 z przodu i 150/70 z tyłu.
Jak widać bogaci ludzie też mają dylematy: czy powściekać się w terenie, czy też katować opony w mieście?