Ducati Panigale V4 SP 2021: czarny mat i karbon [opis, dane, zdjęcia]

Panigale V4 SP, czyli Sport Production, dostaje barwy „Winter Test” oraz sporo karbonu i nową strategię kontroli trakcji.

Ducati odświeża swoją serię Sport Production pod akronimem SP. Na rok 2021 w sprzedaży pojawi się nowe drogowe Panigale V4 SP. Ma ten sam silnik i staje w ofercie ponad wersjami V4 i V4 S. Nowe Panigale V4 SP nawiązuje do serii WorldSBK i pomimo, że każdy egzemplarz otrzyma swoją unikalną tabliczkę z numerem, to nie jest tak zwany „homologation special” na cele homologacji wyścigowej.

Jak określiło to Ducati:
„Dzięki wyposażeniu, Panigale V4 SP to idealny motocykl dla amatora, który chce wjechać na tor i od razu być szybki. Pod mocnym hamowaniem motocykl zachowuje się wyśmienicie, a jego lekkość wchodzenia w zakręt i zamykanie linii są wyjątkowe. Amator jeżdżący na V4 SP będzie szybszy, niż na bardzo wymagającej wersji V4 R.”

Stylistyka

Nie bójmy się tego przyznać – Panigale V4 SP wygląda zabójczo dobrze! Barwy odzwierciedlają malowanie „Winter Test” używane w WSBK i MotoGP podczas testów. V4 SP ma czarne, matowe owiewki oraz zbiornik z szorowanego aluminium. Wyróżniają się też karbonowe felgi i karbonowe spojlery boczne z detalami w barwach włoskiej flagi.

Galeria zdjęć – Panigale V4 SP 2021:

Podwozie

Zawieszenie to elektronicznie sterowany, półaktywny Ohlins znany z V4 S. Nowością są jednak felgi wykonane z włókien węglowych, które oszczędzają 1,4 kg względem kutych aluminiowych z wersji S. Pojawiły się też wypasione zaciski Brembo Stylema R z pompą radialną Brembo Multiple Click System (pozwala łatwo zmieniać wyczucie), wraz ze zdalną regulacją odległości dźwigni hamulca. Podnóżki wykonane są z anodowanego aluminium, są regulowane, posiadają karbonowe osłony pięt oraz łamane dźwignie zmiany biegów i hamulca. Dźwignię zmiany biegów można łatwo obrócić. W zestawie są także karbonowy błotnik, karbonowa pokrywa sprzęgła, czy zaślepki lusterek i stelażu tablicy rejestracyjnej.

Panigale V4 SP jest o 1 kg lżejsze od wersji S i waży 173 kg na sucho.

Silnik i elektronika

Jednostka napędowa pozostała bez zmian, ale teraz spełnia normę Euro 5. Nowością jest łańcuch 520 (lżejszy o 400 gramów) jak w Superleggera. Elektronika jest niemalże identyczna, jak w V4 S, z dwoma różnicami.

Panigale V4 SP otrzymało trzecią generację strategii kontroli trakcji – Ducati Traction Control EVO 3, która ma być jeszcze bardziej skuteczna przy dodawaniu gazu w środku zakrętu oraz na wyjściach.

Nowością jest także kolejny tryb jazdy. Pojawił się Race A oraz Race B, a pozostałe tryby Sport i Street są bez zmian.

Na wyposażeniu standardowym jest też telemetria z GPSem przydatna na torze.

Euro 5 dla Panigale V4

Ducati Panigale V4 SP pojawi się w salonach w marcu 2021 roku.

Pozostałe modele Panigale V4 oraz Panigale V4 S także otrzymają zgodność z normą Euro 5. Ducati zakomunikowało, że nie wpłynie to w żaden sposób na zmianę osiągów silnika czy masy motocykli.

Dane techniczne – Ducati Panigale V4 SP 2021: